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991.
992.
1钢丝绳磨损的原因。目前绳轮抓斗都存在钢丝绳与挡绳导轮、上承梁(抓斗头部)部件的相互严重磨损和钢丝绳脱槽、变形、断绳等问题,浪费大量钢丝绳,还必须经常制作和更换挡绳导轮,增加维修工作量。虽然每个抓斗出厂时都配有固定方向的挡绳导轮,但它不但不能很好地导向,而且加剧了钢丝绳的磨损。抓斗总是在偏斜的状态下抓取作业的,斗的偏向随货堆起伏不平而千变万化, 相似文献
994.
995.
从水动力学入手,阐述了舭龙骨的作用原理,针对常规散货船和油船,给出了舭龙骨的典型结构、构件尺寸及设计要求,并对舭龙骨的材质和各部分结构的细节要求以及安装和定位要求,尤其是对端部的要求进行了详细论述,并对舭龙骨的焊接要求作了深入研究。 相似文献
996.
通过需求和理论分析,得出达到高动态轮端扭力响应的设备方案.从而使动力总成整车路试转移到台架进行成为可能,这将可以减少道路试验的数量,缩短验证的时间,提高开发效率. 相似文献
997.
《电力机车与城轨车辆》2015,(6)
介绍车辆轮对注油压装工艺过程、注油压装质量影响因素及主要参数的选择,阐述注油压装质量检验依据,并对注油压装的优点进行了说明。 相似文献
998.
999.
1000.
<正>从此次技术发布会的主题智慧动力平台,再一次定义生产力中,还是让人感觉到,低调的销量目标掩藏不了潍柴动力继续称霸市场的雄心。凭借着遥遥领先的销量和份额,潍柴动力在国内重卡发动机领域占据着举足轻重的地位,但大排量机型的缺失使其产品线多少有些不太完美。2015年1月7日,随着WP13的发布,这一缺憾终于得到了弥补。1月的北京寒意正浓,但北京国 相似文献