全文获取类型
收费全文 | 6937篇 |
免费 | 258篇 |
专业分类
公路运输 | 2606篇 |
综合类 | 1523篇 |
水路运输 | 1213篇 |
铁路运输 | 1610篇 |
综合运输 | 243篇 |
出版年
2024年 | 60篇 |
2023年 | 154篇 |
2022年 | 214篇 |
2021年 | 271篇 |
2020年 | 148篇 |
2019年 | 147篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 106篇 |
2016年 | 113篇 |
2015年 | 214篇 |
2014年 | 342篇 |
2013年 | 325篇 |
2012年 | 316篇 |
2011年 | 369篇 |
2010年 | 332篇 |
2009年 | 396篇 |
2008年 | 408篇 |
2007年 | 360篇 |
2006年 | 387篇 |
2005年 | 372篇 |
2004年 | 313篇 |
2003年 | 348篇 |
2002年 | 263篇 |
2001年 | 239篇 |
2000年 | 183篇 |
1999年 | 118篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 79篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 68篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有7195条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
北京新建地铁10号线车站密贴下穿既有1号线车站为北京市目前最大规模的密贴穿越工程,为保障既有线正常运行,要求下穿站施工引起的既有站满足沉降量小于3mm。结合平顶直墙CRD+多重预顶撑施工工艺,依据变位分配原理及数值计算结果,分析既有车站结构的变形特点及沉降规律,并以此制定了既有车站结构的分步变位控制标准;采用自动化与人工监测相结合的方式,将控制标准根据施工步序分解使用,分阶段控制工程自身及既有公主坟站的变形;对比分析计算值与实测值,实测值略大于计算值,但两者的沉降分布曲线大体一致,且各测点最终累计沉降值均满足3mm沉降控制指标。分析结果表明,变位分配控制原理在地铁密贴穿越工程,尤其是沉降控制标准严格的穿越工程中具有较高实用性,可为以后类似工程提供技术支持。 相似文献
42.
新建甬台温铁路为旅客列车时速250 km的准高速双线I级铁路。位于该铁路线上的雁荡山特大桥的主桥跨越甬台温高速公路,采用2×90 m叠合拱全焊钢桥。钢桥主体结构由钢箱梁、主拱肋、辅拱肋及斜腿、拱肋横撑、吊杆(索)等组成。就钢桥的结构设计特点及桥位(现场)的施工条件,依据《铁路钢桥制造规范》(TB10212—98),较详细地介绍该桥钢箱梁与钢箱拱分段制作、现场总拼、钢箱梁顶推与钢箱拱安装的施工方案。 相似文献
43.
一辆一汽组装的奥迪200 C3V6车,行驶里程21万公里,装备手动变速箱、ABS刹车系统。在一家修理店常规维护时,更换了前后刹车片及前轮轴承以后,出现了一种奇怪的现象:即踩下刹车踏板后,在车辆快要停下来以前,突然出现“嘎”的一声异响,同时伴随着刹车踏板猛地往上抬,原来踩下去的一段行程被顶回来,刹车踏板便踩不下去,然后车辆开始停下来。感觉很恐怖,生怕刹车制动不稳。没有感觉到其它异常现象。仪表板也不见有任何故障灯点亮。由于这辆车在没有更换前后刹车片及前轮轴承以前,没有这种现象。车主对自己购买的配件心中也没有底,认为可能更换… 相似文献
44.
EPS轻质路堤在同三国道港新段高速公路中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
通过EPS轻质路堤在同三国道港新段高速公路中的应用,介绍EPS这一种软基处理的新型技术。 相似文献
45.
46.
47.
48.
49.
以广西南充—广安高速公路G标段K50 705和K50 770两个典型断面为研究对象,应用连续介质快速拉格郎日元法(FLAC),对两个断面的高填方段软基变形、破坏以及控制措施进行了模拟分析,结果表明:采用土工格栅可以有效地减小侧向水平位移,对路基的不均匀沉降也有很好的防止作用,模拟结果与经验相符。 相似文献
50.
介绍了某高速公路拓宽工程软基采用粉喷桩加土工合成材料进行加固处理的技术,说明了其施工工艺,根据监测结果分析了加固效果。 相似文献