酉水隧道软弱围岩拱顶防沉降技术

通过对西汉高速公路51标段酉水3、4号隧道施工,针对软弱地质隧道水平收敛大、拱顶下沉快的特点,采取相应的预控施工方案。     

二郎山隧道洞口崩坡积地层段施工处理设计

二郎山隧道出口端长约79m，位于崩坡积地层段，施工中随着洞身的掘进，地表裂缝也在继续发展。由于施工中采用了超前大管棚加固地层，并用厚度足够有力的初期模注衬砌代替了原设计的初期锚喷支护，使得洞身施工顺利通过了崩坡积层，证明施工中采取的变更设计决策是十分正确的。     

浅埋软弱地层大断面隧道施工技术

北京地铁“王府井－东单”区间折返线埋深浅，地层软弱，断面变化多，工程难度大，工程顺利完成，归因了采取施工排水，合理选择了超前支护措施和施工方法，同时加强了施工监测。     

软弱围岩、浅埋偏压隧道的设计与施工

结合常吉（常德－吉首）高速公路殿会坪隧道的施工实例，介绍了软弱围岩、浅埋偏压隧道的设计及施工中所需注意的事项和处理措施，对此类隧道的设计与施工提出了相应建议。     

斜坡软弱地基填方工程特性及工程技术研究

研究目的:斜坡软弱地基填方工程是西南山区铁路、公路、城镇建设中经常遇到的工程问题之一,是工程建设突出的薄弱环节,斜坡软弱地基填方工程特性及其工程技术需要研究。研究方法:作者及其课题组采用数值分析、离心模型试验、现场测试、综合分析等手段,系统研究了斜坡软弱地基填方工程特性及斜坡软弱地基填方工程技术。研究结果:基于变形控制理念,提出斜坡软弱地基填方稳定当量安全系数建议值和以限制斜坡软弱地基水平变形为核心的斜坡软弱地基填方工程设计原则意见。研究结论:基于变形控制的思想,在采用安全系数法对斜坡软弱地基的稳定性进行评价分析的基础上,应充分考虑斜坡软弱地基变形特性的因素,适当提高路堤稳定安全系数取值,以使斜坡软弱地基具有与水平软弱地基相当的稳定程度。在斜坡地基上填筑路堤,要查明地基土体的可压缩特性和基底横坡;为保证斜坡软弱地基路堤的稳定性,应采取限制斜坡地基水平变形的措施。     

强夯法处理软弱地基施工参数选取浅析

以洋山深水港同盛物流园区软弱粉土地基加固处理为背景,系统研究了强夯施工参数的确定方法,并通过洋山深水港同盛物流园区的地基加固处理验证了强夯施工参数确定方法的合理性,可为强夯的设计提供参考,也能为今后的工程实践提供经验。     

爆扩法处理液化地基现场试验研究

文章介绍了爆扩法处理液化地基的基本原理和试验段的工程实践,通过几种检测手段分析了采用爆扩法加固可液化地基的效果和地基处理施工现场的特征。实践证明,爆扩法在可液化地基处理中,具有成本低、速度快、处理效果好,不易受外界环境影响等优点,能适用高速公路液化地基处理,具有广泛的应用前景。     

底层高大空间增设夹层的结构设计探讨

探讨、比较了在已建好的底层高大空间内增设夹层结构设计方案的可行性．优劣性以及基础在施工条件比较恶劣的条件下桩型的选用、树根桩在此工程中的应用。     

浅谈软弱地基上箱涵顶入线路架空作业

本文结合310国道牛背段下穿宝成铁路的立交桥施工，通过对软弱地基线路架空方案的比选，对软弱地基线路架空进行了一定的论述，对相关工程的施工有一定的参考价值。     

软线围岩浅埋隧道开挖支护施工技术

本文主要介绍某地铁车站突破大断面软弱地层浅埋暗挖的施工技术，着重介绍了支护手段的运用与监控沉降变形的措施。