斜坡软弱地基填方工程特性及工程技术研究

研究目的:斜坡软弱地基填方工程是西南山区铁路、公路、城镇建设中经常遇到的工程问题之一,是工程建设突出的薄弱环节,斜坡软弱地基填方工程特性及其工程技术需要研究。研究方法:作者及其课题组采用数值分析、离心模型试验、现场测试、综合分析等手段,系统研究了斜坡软弱地基填方工程特性及斜坡软弱地基填方工程技术。研究结果:基于变形控制理念,提出斜坡软弱地基填方稳定当量安全系数建议值和以限制斜坡软弱地基水平变形为核心的斜坡软弱地基填方工程设计原则意见。研究结论:基于变形控制的思想,在采用安全系数法对斜坡软弱地基的稳定性进行评价分析的基础上,应充分考虑斜坡软弱地基变形特性的因素,适当提高路堤稳定安全系数取值,以使斜坡软弱地基具有与水平软弱地基相当的稳定程度。在斜坡地基上填筑路堤,要查明地基土体的可压缩特性和基底横坡;为保证斜坡软弱地基路堤的稳定性,应采取限制斜坡地基水平变形的措施。     

强夯法处理软弱地基施工参数选取浅析

以洋山深水港同盛物流园区软弱粉土地基加固处理为背景,系统研究了强夯施工参数的确定方法,并通过洋山深水港同盛物流园区的地基加固处理验证了强夯施工参数确定方法的合理性,可为强夯的设计提供参考,也能为今后的工程实践提供经验。     

爆扩法处理液化地基现场试验研究

文章介绍了爆扩法处理液化地基的基本原理和试验段的工程实践,通过几种检测手段分析了采用爆扩法加固可液化地基的效果和地基处理施工现场的特征。实践证明,爆扩法在可液化地基处理中,具有成本低、速度快、处理效果好,不易受外界环境影响等优点,能适用高速公路液化地基处理,具有广泛的应用前景。     

底层高大空间增设夹层的结构设计探讨

探讨、比较了在已建好的底层高大空间内增设夹层结构设计方案的可行性．优劣性以及基础在施工条件比较恶劣的条件下桩型的选用、树根桩在此工程中的应用。     

浅谈软弱地基上箱涵顶入线路架空作业

本文结合310国道牛背段下穿宝成铁路的立交桥施工，通过对软弱地基线路架空方案的比选，对软弱地基线路架空进行了一定的论述，对相关工程的施工有一定的参考价值。     

软线围岩浅埋隧道开挖支护施工技术

本文主要介绍某地铁车站突破大断面软弱地层浅埋暗挖的施工技术，着重介绍了支护手段的运用与监控沉降变形的措施。     

CD法在大跨度地铁区间隧道施工中的应用

结合工程实例，介绍地铁大跨度区间隧道CD“四步法”、“六步法”在软弱地层施工中的具体应用。     

软弱围岩隧道混凝土衬砌换施工

阐述了在软弱围岩中进行混凝土衬砌换的施工原则和施工方法。     

浅埋、小间距相邻三洞洞口段施工技术

本文介绍了南京市地铁TA1标菊花台2#隧道出口与南延支线左，右线隧道进口在超浅埋（埋深为60cm)。软弱围岩中相邻三洞并排掘进的施工技术及措施。     

金川露天矿边坡失稳过程中地质环境因素特征的研究

地质环境是地质工程研究的一个重要内容，它直接关系着人类工程活动的成败与否，也直接影响着工程竣工后运营期问工程本身与地质环境的相互关系。特别是在进行工程活动场地稳定性评价时，地质环境因素是一个极其重要的因素，它包括地质结构（软弱夹层、软弱结构面等）、活动断层、地应力、地下水、地表水等方面．本文通过分析金川边坡变形失稳的原因，指出控制边坡变形的因素主要是高地应力、软弱夹层和地表水三方面，系统地说明了地质环境因素住工程活动中的作用。