全文获取类型
收费全文 | 3093篇 |
免费 | 138篇 |
专业分类
公路运输 | 1246篇 |
综合类 | 830篇 |
水路运输 | 551篇 |
铁路运输 | 478篇 |
综合运输 | 126篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 154篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 155篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 170篇 |
2009年 | 214篇 |
2008年 | 213篇 |
2007年 | 179篇 |
2006年 | 201篇 |
2005年 | 201篇 |
2004年 | 166篇 |
2003年 | 197篇 |
2002年 | 152篇 |
2001年 | 124篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3231条查询结果,搜索用时 109 毫秒
461.
目的 检测软骨修复组织中蛋白聚糖相关代谢指标,初步探讨在软骨修复过程中基质蛋白聚糖的代谢变化以及基质金属蛋白酶(matrix metalloproteinases, MMPs)和蛋白聚糖酶(aggrcanases)的作用.方法 松质骨骨基质明胶(bone matrix gelatin, BMG)复合同种异体软骨细胞构建组织工程化软骨,体内植入修复兔膝关节骨软骨缺损.术后6个月取材检测蛋白聚糖合成表位3-B-3(-)、MMPs、MMPs裂解表位BC-4 以及aggrcanases裂解表位BC-13的表达情况.结果 在修复组织中,蛋白聚糖合成表位3-B-3(-)表达增加,MMPs及其裂解表位BC-4表达减低,而aggrcanases裂解表位BC-13表达阴性.结论 利用蛋白聚糖合成表位3-B-3(-)、MMPs、BC-4、BC-13的表达情况可以初步了解修复软骨组织中蛋白聚糖的代谢变化,修复软骨组织蛋白聚糖的合成大于分解,MMPs在兔关节修复软骨基质蛋白聚糖的基础代谢和重塑中具有重要作用. 相似文献
462.
珠三角地区公路常用软基处理方式的质量控制 总被引:3,自引:0,他引:3
王晓玉 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(1):1-5,9
对珠三角地区公路常用软基处理中的方式的质量控制进行了归纳总结,提出了一些实用的、有针对性的软基处理施工质量管理和控制方法。 相似文献
463.
注浆法是提高软土地基承载力和控制其压缩沉降的传统加固方法,由于其过程不可控性与加固效果的不确定性,在应用于加固运营地铁隧道下卧土时,须考虑加固过程的扰动及长期效果。通过现场试验,研究注浆加固的工艺参数对饱和软土扰动和加固效果的影响,以获得安全合理的精细化注浆工艺参数,对处理软土地铁隧道长期沉降问题具有现实意义。 相似文献
464.
465.
在我国山区,广泛分布着山间沟谷相软弱地基。对山区软弱地基特点进行较详细的分析比较,对常用处治措施进行总结,提出山区沟谷软弱地基的处治建议。 相似文献
466.
高压旋喷桩是公路进行软基处理的一种有效形式。该文结合某高速公路软基处理实例,探讨了高压旋喷注浆法加固地基的机理,通过数值模拟对设计方案进行分析计算,重点分析了随上部逐级加荷,地基中的沉降变化,以及有无褥垫层对地基沉降及应力的影响。分析结果与工程的实测数据吻合较好。 相似文献
467.
468.
在兰渝铁路南坪隧道出口段施工中遇到浅埋偏压现象,围岩为软流塑状Ⅵ级围岩。采用地表管桩控制软流塑状围岩的溜塌;采用大拱脚及加强支护措施来控制变形坍塌;在暗挖施工中经过施工方案比选,采用三台阶预留核心土法;并在严密配套的洞内外监测技术的指导下,安全顺利的通过了浅埋偏压Ⅵ级围岩地段。 相似文献
469.
为克服全桥零电压零电流变换器现有拓扑结构电流应力大、控制复杂、稳定负载范围窄等缺陷,提出了一种新的基于移相PWM(脉宽调制)控制的变换器拓扑结构.该拓扑结构在负载率大于15%时能稳定地实现超前臂和滞后臂的软开关,并且电流应力大大减小.建立了该拓扑结构的小信号模型,用Matlab对其动态性能进行了仿真分析.最后,试制了一台容量为8 kW,输出电压为110 V的样机,证明了理论分析的正确性和参数设计的合理性. 相似文献
470.
为了解决隧道开挖后初期支护侵限引起多次拆换的施工难题,在总结已有软弱围岩开挖技术、支护原理、新奥法隧道支护理论和软弱隧道支护技术的基础上,结合新蜀河隧道监控量测资料,对隧道的施工方法、施工工艺、支护参数、施工中采取的主要措施和取得的施工效果等方面做了大量研究。施工中分别对三台阶法、上台阶加设临时仰拱法和中台阶加设临时仰拱法3种工法工况进行了数值模拟计算和工法试验验证,中台阶加设临时仰拱法效果最好,采用此工法后基本控制了初期支护拆换的问题,节约了施工成本,提高了工效,施工风险也大大降低。 相似文献