某车型悬置支架紧固件松动分析及装配正向设计

利用断口分析、金相试验、摩擦系数测试分析了某车型在道路试验中悬置支架和变速箱壳体螺纹孔断裂的主要原因。结果表明,悬置支架与变速箱连接紧固件防松能力较差,轴向夹紧力不足以抵抗外部载荷,路试过程螺栓逐渐松脱导致最终零部件发生疲劳断裂。因此,对装配工艺重新设计,依据路谱采集的载荷对紧固件和被连接件进行选型和优化,通过夹紧力的校核重新计算装配扭矩,利用超声波飞行时间标定螺栓实际产生的轴向夹紧力,设计方案经道路循环试验验证,夹紧力保持稳定,紧固件未发生滑移松动,零部件连接可靠性满足技术要求。     

齿轮激淬火轴向扫描工艺参数对硬化带的影响及预测

分析了齿轮激光淬火轴向扫描工艺参数对硬化层分布的影响,对由此而引起的齿面有效功率密度分布进行了曲线拟合,燕提出齿面硬化层分布的预测方法。     

C80型运煤敞车轴箱橡胶垫检修测算及建议

大秦线是我国首条双线电气化重载铁路,负责全国铁路18%的煤炭运量,承担着全国6大电网、5大发电公司、380多家主要发电厂等企业用煤的运输任务。大秦线2010年完成年运量4亿t,再创历史新高。作为车辆的主力军,C80、C80B系列运煤专用敞车功不可没。     

荷载作用下软粘土土性指标变化规律试验研究

目前许多港口与海岸工程建设在深厚软粘土地基上,荷载作用下软粘土土性指标的变化成为工程设计中关心的问题,而固结度和上部结构物产生的竖向荷载是影响地基土体土性指标的主要因素。针对烟台港淤泥质粉质粘土原状土样,通过三轴固结不排水剪切试验,研究不同固结压力、不同固结度下软粘土抗剪强度和土性指标的变化规律。试验结果表明,荷载作用下软粘土的抗剪强度和土性指标基本随固结度和轴向偏应力的增大而线性增大,粘聚力增长幅度十分显著,而内摩擦角增长幅度相对较小。根据试验数据,提出工程设计中考虑荷载作用的土性指标计算公式。     

基础隔震结构考虑摆动的地震响应分析

上部结构层间刚度相对较小、垂直荷载也较大的多层框架结构,其所采用的多层橡胶垫的橡胶总厚度较大,可能产生明显的竖向变形,因而导致结构摆动.对基础隔震体系进行了平摆动结构模型分析,推导了在地震作用下结构平摆动的运动方程,采用Matlab编程进行计算机仿真分析.研究结果表明,结构考虑摆动时顶层位移反应与不考虑摆动时相差较大;结构底板转动刚度和隔震层阻尼对基础隔震结构地震响应有明显影响.     

汽车柴油机分配式喷油泵(七)——电子控制轴向柱塞式VE分配泵

电子控制的轴向柱塞式VE分配泵有两种型号:采用电磁调速机构控制喷油量的VE-EDC型和采用高压电磁阀控制喷油量的VE-MV型。由于电子控制的VE分配泵是免维修的,而且因其技术含量高,即使有了故障,也必须到指定的特约维修站由专业人员采用专门的故障诊断仪和测试设备进行检测和维修     

特种液压装置对船舶轴系纵振特性的影响

针对船舶轴系的轴向振动问题,研究一种船舶推力轴承轴向液压脉动衰减器.基于四端参数法对安装液压脉动衰减器的船舶推力轴承进行数学模型简化,推导推力轴到推力轴承壳体表面的振级落差,分析液压脉动衰减器的结构参数对轴向减振效果的影响,并基于遗传算法对结构参数进行优化.研究结果表明,在船舶推力轴承中安装液压脉动衰减器能有效降低轴系的轴向振动;减振效果随着油管内径和油箱体积的增大呈小幅增强的趋势,随着油管长度和液压缸直径的增加呈小幅减弱的趋势;液压缸直径对减振效果的影响最大,其次为油管内径,油箱体积和油管长度对减振效果的影响相对较小;对结构进行优化之后减振效果良好,平均提高12.05 dB.     

如何有效防止轮胎螺丝断裂

汽车轮胎螺丝断裂,车轮飞出事件时有发生,严重的还将引发重特大交通事故。轮胎螺栓的作用是把汽车车轮轮毂和车轮紧固地连接为一体。正常情况下,螺栓只承受轴向拉力,不承受径向的剪切应力。当汽车轮毂螺母松旷后,螺栓的受力从承受拉力变为承受剪切应力,急骤增加的负荷超过其额定负荷时,螺栓就会被剪切而断裂。     

巧辨第二道活塞环的锥面方向

活塞环(如图1、图2所示)是在高温、高压条件下唯一做轴向运动、径向运动和旋转运动的零件,同时也是工作条件最为苛刻的零件,在发动机运行中起着非常重要的作用。从外表看,活塞环是一个具有开口的弹性环体,非常容易损坏。四冲程发动机活塞环的第一道环和第二道环被统称为压缩环,压缩环的首要作用在于防止燃烧室漏气。为了达到这个目的,气缸壁与活塞环滑动面之间有油膜,这对于提高活塞环的气密性起着非常重要的作用。     

GZ750型增压器的拆检和轴向间隙修正

介绍增压器拆检要求、拆检项目、拆检内容,提出GZ750型增压器零部件拆洗的要点,分析阐述轴向间隙的测量、计算和修正方法.