全文获取类型
收费全文 | 5932篇 |
免费 | 180篇 |
专业分类
公路运输 | 2271篇 |
综合类 | 871篇 |
水路运输 | 1220篇 |
铁路运输 | 1566篇 |
综合运输 | 184篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 146篇 |
2022年 | 215篇 |
2021年 | 204篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 167篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 127篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 164篇 |
2014年 | 284篇 |
2013年 | 274篇 |
2012年 | 341篇 |
2011年 | 341篇 |
2010年 | 296篇 |
2009年 | 308篇 |
2008年 | 317篇 |
2007年 | 305篇 |
2006年 | 256篇 |
2005年 | 242篇 |
2004年 | 249篇 |
2003年 | 198篇 |
2002年 | 191篇 |
2001年 | 162篇 |
2000年 | 136篇 |
1999年 | 104篇 |
1998年 | 95篇 |
1997年 | 99篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 73篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有6112条查询结果,搜索用时 31 毫秒
971.
阐述了研发额定20kA放电电流直流避雷器技术参数的选择、产品设计选型、选材、型式试验等,该产品已通过了各项型式试验并在深圳地铁现场使用。 相似文献
972.
针对土压平衡盾构机在富水砂层不利地质中作业时易出现地层沉降、隧道喷涌、盾构姿态难控制等问题,提出盾构机掘进工艺流程及操作要点,并结合项目特点提供了关键材料的配合比,为土压平衡盾构机在类似富水砂层地质条件作业提供借鉴. 相似文献
973.
分别采用试验与仿真的方法开展了增压器浮环轴承转子系统稳定性的研究.首先采用电涡流传感器进行了浮环轴承转速及运动轨迹的测试研究,完成了定性分析;进而根据评判参数采用有限元法进行了”四角域”下的定量计算,并验证了分析结果.本研究为转子轴承系统的优化设计及可靠性分析提供了技术支持. 相似文献
974.
通过对嘉峪关机务段SS3B型固定重联机车直流电流传感器(代号:ZLH)的惯性烧损故障进行在线测试和对比分析,确定线路网压质量、机车过分相后合主断路器导致的网压冲击是传感器过压烧损的主要原因.从提升传感器输入端耐浪涌能力、加强机车屏蔽、改善网压等方面提出一系列具体的改进对策,并取得良好效果. 相似文献
975.
货车因轴承异常过热被拦停后,轴承在空气中自然散热而温度下降,容易造成司机对轴承故障状态复检时的错判,乃至影响行车安全.为此提出以还原轴承温度的方法描述拦停报警时轴承的实际温度.对自然对流情况的货车轴承温降过程进行理论和实验研究,根据对流传热理论,推导无风时轴承在空气中自然散热情况轴承温度随环境温度和时间变化的计算公式;然后采取静态实验方式模拟自然对流环境进行轴承温降实验,测定轴承在不同环境温度下的温降数据;理论计算值与实验值的对比分析结果表明,两者吻合程度较高.利用MATLAB工具对轴承温降实验获取的数据进行多项式拟合,给出还原轴承温度的拟合公式,将实验数据与拟合公式计算值进行对比分析,结果表明两者也具有很高的吻合程度. 相似文献
976.
977.
978.
周晋筑 《铁道标准设计通讯》2009,(7)
以沈阳地铁1号线洪湖北街站—重工街站区间为工程背景,通过对该段地表沉降的监测,分析盾构在砂砾石层中施工的地表横向沉降规律、地表历时沉降规律、测点与刀盘距离与测点沉降规律及沉降范围等。从量测结果可以看出土压平衡盾构穿越砂砾层导致地表沉降的影响因素及其关系,盾构的掘进直接影响到了地表,使得地表有纵向和横向的位移,在不同地质条件中影响范围不同;在相同工况下,在粗砂、砾砂和砾石中地表沉降较黏土层中大,其施工过程中地表沉降更难控制;地层损失引起的沉降,大部分在施工期间呈现出来,再固结引起的沉降在砂性土中呈现较快。 相似文献
979.
对瓦托与梁架组装尺寸及结构进行了分析,提出用压装力来定量判定互托压装状态是否完好的措施,以保证瓦托与梁架压装后不松动。 相似文献
980.
张嘉强 《城市轨道交通研究》2009,12(6)
通过某工程大规模试桩及实测静荷载试验数据的分析,就静压式预应力高强度混凝土(PHC)管桩沉桩过程中的压桩力控制指标如何合理确定进行了探讨.试验表明,在特定的土层条件下,压桩终压力控制值取单桩竖向承载力设计值是完全可靠的. 相似文献