高速重载车辆滚动轴承试验台的设计

主要阐述高速重载车辆滚动轴承试验台的结构、工作原理、主要技术参数及主机设计。     

关于JB/T5983—92多楔带传动设计包角系数K_α和楔合系数K_γ的讨论

本文讨论了K_α和K_T的计算公式与相互关系。指出了JB/T5983—92中K_c数据的问题。同时提供了K_α和K_T的实用公式及计算用表。     

铁路机车车辆轴承清洗技术的研究与探讨

本文从清洗方式，压力水清洗的力学原理，清洗设备的结构形式及清洗液的利用方面探讨机车车辆轴承的清洗技术，并简单介绍了以此理论而设计使用的设备。     

铁路客车燃轴原因分析与防范（1）

通过对长期运用维修实践的总结，从新轴承的质量，检修轴承的质量和轴承组装质量三个方面详细分析了客车滚动轴承轴箱燃轴的内在原因，并提出了具体的防范措施。     

巧拆前轮内轴承过紧的前轮

新车由于过盈量配合较紧．前轮往往会“卡”死在转向节羊角轴上。找千斤顶起欲拆的前轮前桥上，使轮胎与地面分离，一般用手拨动轮胎转动自如为佳（要注意的是，找木头将前桥支稳，以防作业时千斤滑落，碰伤人员）。一人用撬杆插进轮鼓花眼并向外用力搬，另一人使劲用锤向外捣轮胎，前轮就会与转向节自动分离。     

分离轴承烧蚀引发的故障

故障现象：一辆解放CA1091型汽车，变速器挂空挡时，发动机能顺利启动，但若踩下离合器踏板，发动机则难以启动，此时用手摇柄摇发动机曲轴，很难将曲轴摇转。而且，发动机怠速运转时，只要踩下离合器踏板，发动机便立即熄火。     

内燃机曲轴轴心运动规律研究

采用修正的Holland方法对一台V型柴油机的各轴承轴心轨迹进行了多方案计算分析,包括改变平衡重大小,不同的轴承间隙和不同的机油黏度等计算工况。计算结果表明,影响变负荷轴承轴心运动轨迹的最主要因素是轴承载荷的合力方向,以轴承平面内某一半径射线为基准,在整个工作循环中轴承载荷方向变化在此射线两侧±90°范围内时,轴心运动稳定;超出这一范围则轴心运动轨迹不稳定;其他影响因素的微小变化会导致轴心运动轨迹的剧烈变化。     

增压柴油机使用五忌

一忌发动机刚启动即高速运转增压器在柴油机上的正常转速为7～10万转，分。发动机启动后立即猛踩加速踏板，使涡轮轴转速迅速上升，而此时润滑系统中的润滑油压力并未达到正常值，涡轮轴与浮动轴承之间尚未形成良好的润滑油膜，使运动副因得不到充分润滑而形成千磨擦，迅速产生高温，烧蚀运动副，严重时甚至会使涡轮轴和浮动轴承烧结在一起，进而折断涡轮轴。     

降低皮带机减速机油温的办法

我公司皮带机使用频率非常高,平均每天的运行时间达到15 h以上.其减速机没有散热装置,长时间高负荷工作,造成齿轮油的温度升高,引起很多问题:①不易形成油膜,加速齿轮的磨损.②齿轮油容易变质,当油温超过65℃时,每增加10℃,油的氧化就增加1倍,油一旦氧化后,就产生油泥、酸化物等,开始酸化变质,油的性能下降,更严重的是造成轴承的润滑油道被积炭堵塞,使轴承润滑不良,降低轴承的使用寿命.③加速油封的变质老化,引起减速机漏油.另外,齿轮油没有净化装置,齿轮油中的杂质也会越来越多,从而大大加速轴承和齿轮的磨损,降低减速机的使用寿命.我公司减速机的寿命只有2年左右,主要的故障原因就是减速机漏油、轴承磨损和齿轮磨损.