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521.
车型:2008款上海通用新凯越,配置1.6 Twin-tec发动机,手动变速器。行驶里程:176800km。故障现象:车主打来电话,说自己的车水温高,冷却液已从水壶里面喷了出来,要求救援。故障诊断:因为不能见到车,只好再给客户打电话,以获得更多的信息。 相似文献
522.
迈腾轿车的发动机管理系统采用双水温传感器对发动机温度进行监测,使用2个电动风扇对发动机进行散热,风扇的运转由发动机控制单元(J623)根据需要来控制。 相似文献
523.
524.
文中针对CR400BF型动车组辅助变流器主风扇出现的叶轮晃动及螺栓断裂故障,综合故障风扇的拆解检查、结构仿真、现车普查手段,确定了故障原因是叶轮表面积灰引起的动平衡超量,并通过实车振动测试的振动时域和频域分析,验证了叶轮表面积灰对风扇振动的影响。基于克服灰尘积累提出了针对性的优化建议。 相似文献
525.
526.
故障现象一辆2008年2月产的别克凯越1.8轿车,已行驶2万公里,出现打开空调后,车内噪声特别大的现象,坐在车内特别不舒服。经多次故障检查均无法排除故障。故障诊断与排除因该车是一辆事故车,更换 相似文献
527.
故障现象一辆2004年5月产长安铃木羚羊SC7130轿车(装配日本铃木1.3 L 16气门全铝电控汽油发动机和5速手动变速器),累计行驶里程约为10万km,因空调不制冷而进厂检修。故障诊断接车后,对故障现象进行了验证。将发动机起动着机,打开鼓风机开关及空调(A/C)开关,鼓风机能够正常工作,A/C开关上的绿色指示灯也能正常点亮,发动机也能自动提速;A/C开关断开后,发动机转速能够自动回到正常怠速。但出风口无冷风吹出且听不到车前方冷凝器风扇 相似文献
528.
529.
故障现象一辆比亚迪F3轿车,行驶里程为9.7万km,在正常的发动机维护更换了防冻液后,试车过程中发现冷却液温度不断升高,上升到90℃左右时节温器打开,冷却液进行大循环,当达到高温时冷却风扇还是不工作,但冷凝器风扇正常 相似文献
530.
故障现象一辆上海大众帕萨特领驭1.8T轿车,车主因发动机不能起动要求救援,救援人员到达后发现是蓄电池亏电严重导致发动机不能起动,用连接线跨接救援车蓄电池将发动机起动着机后检查,也没有发现有任何改动或后加装的设备,客户也反映没有经过任何加装,发动机经过一段时间的运转后,将其熄火再重新起动,发动机一次性起动成功,说明该车发电机发电正常。故障诊断第2天客户又打电话救援,反映发动机还是不能起动,施救人员到达现场后检查发现,蓄电池又亏电了,采用跨接蓄电池的方法帮电将发动机起动着机后将车 相似文献