城轨交通线路监测及轨道变形整治

研究目的:城轨交通工程由于结构或者地基变形,将会引起城轨交通的运营设备轨道变形,致使线路不平顺,严重时将危及行车安全.通过对城轨交通结构的变形监测,对于预防事故,保证城轨交通的正常运营是至关重要的.研究结果:明确提出轨道变形整治的难点和重点以及日常监测要求,重点提出加设调高铁垫板、降低轨枕高程、铺设无枕式整体道床等整体道床轨道分级整治预案,并对施工工艺、新材料的采用等问题进行分析研究.     

重庆北碚朝阳吊桥支座修复设计

分析重庆北碚朝阳吊桥在１９９２ 年８ 月高温时， 使固定支座破坏的原因， 在现场调查和结构内力分析基础上， 提出了将固定支座改为有限位移橡胶垫板支座方案， 实践证明是可行的     

我国高速铁路轨下垫板的特性设计研究

轨下垫板特性设计、可靠性及使用寿命等是高速铁路安全、平稳运行的关键技术之一。文章通过研究提出我国高速铁路轨下垫板的特性要求,供高速铁路设计和施工参考。     

发动机大修后为何发生滚瓦?

一台锡柴CA6DF2-26型发动机，因缺机油造成曲轴、缸体报废，在一修理厂对发动机进行了大修，大修后使用不到一个月，该发动机又出现异响，经拆检发现多道主轴瓦烧蚀、滚瓦，又一次造成曲轴、缸体报废，必须再次进行大修。是配件质量问题还是有其它方面的原因？用户决定将发动机拉到我厂来大修，并希望彻底查清故障原因。     

主机烧瓦分析及机体施焊对主机的危害

XX轮主机在经过长达29天的修船后，开航后大约10h，主机NO．4缸曲柄销轴瓦烧毁，造成曲柄销严重磨损。经过详细调查分析，事故的主要原因是由于机体电焊造成的。     

直径2200mm玻璃钢管水下安装施工技术探讨

本文简述了长江口水域实施大口径玻璃钢管水下安装施工工艺。在原设计方案的基础上，进行了补充和优化，由此缩短施工周期，取得了较好的经济效果，并为类似工程项目提供了施工经验和相关数据。     

DF4型内燃机车抱轴瓦结构问题的探讨

从分析抱轴瓦的结构入手，阐述了供油断面多、受力复杂的结构使油膜建立困难，易产生碾压的主要原因。提出并实施了防止碾瓦的工艺措施，为了建立连续完整的全液体润滑体系，对抱轴瓦的结构改进进行了理论研究，并根据这个理论提出新的“免维护抱轴瓦”及抱轴油盒的设计方案。     

以塑代木制作车箱垫板的开发研究

介绍了以塑代木制作车箱垫板开发研究的过程，利用塑料填充改性机理，在进行塑料原料，填加剂选择基础上，进行塑料填充改性工作。经过样品检测，产品生产直至实际装试验，证明研制，开发的塑料垫板完全能够替代木材制作车箱垫板。通过本项目的开发研究，拓宽了塑料材料的在汽车上的应用领域，节约了木材资源，有利于环境保护，同时为在汽车中逐步取消木材探索了一条可行之路。     

对机车抱轴瓦碾瓦的分析及处理

对几起机车抱轴瓦碾瓦从结构上和实际运用上进行分析，强调“润滑”对于滑动抱轴承的重要民生的，并针对出现的问题提出了相应的解决措施。