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301.
探讨了不同改性剂浓度对高密度聚乙烯改性沥青微观结构和流变力学性质的影响.试验结果表明,高密度聚乙烯(HDPE)的加入可以弥补沥青材料的力学性能缺陷,特别是在较高温度下,加入浓度为3%的高密度聚乙烯,可以使胶状聚合物分散于沥青结构间质中,从而使沥青具有更好的弹性.如果将这一方法运用于路面材料,可以有效改善路面在高温下的变形、毁坏状况. 相似文献
302.
305.
307.
根据静载荷试验原理,通过在桩身中埋置测量元器件来测定应力应变值经过计算确定桩侧极限摩阻力(qsik)和桩端极限阻力(qpk),并结合工程实例,对照工勘报告中提供的qsik、qpk,分析了两之间存在差异的原因,进而提出静载荷试验测定桩侧摩阻力及端阻力在实际工程应用中的必要性。 相似文献
308.
通过对金丽温高速公路丽青段大小32座桥梁,双幅累计全长33.703km桥面混凝土铺装层中冷轧带肋钢筋焊接网片的使用,克服了以往施工中一直不易解决的难题,确保工程质量踏上一个新台阶。 相似文献
309.
东风标致307在设计伊始;就对严重碰撞的安全提出了很高的要求。新改进的车身结构采用了标致品牌最新的设计成就.经过优化改进的安全装备可以最大限度地保证乘员的安全。 相似文献
310.
为防止弹性悬挂式机车中间轴驱动装置横向位移过大,发生碰撞,提出了端轴驱动装置弹性悬挂、中间轴驱动装置固定连接的方式。利用多体动力学软件SIMPACK建立整车动力学模型,对比分析驱动装置悬挂方式对机车动力学性能的影响,认为采用这种悬挂方式是合理可行的。 相似文献