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331.
分析我国货车后下部防护装置标准的强度试验方法与国外法规的差异,并通过仿真分析对比货车后下部防护装置在静态加载、壁障碰撞和车辆追尾下的变形特性、吸能效果及其差异性,提出国标中存在的一些问题及修改建议。 相似文献
332.
曾经有一个老驾驶员告诉我:开车不惹事,不撞别人还不是一个好驾驶员的全部标准,真正的好驾驶员是能在避免自己造成事故的同时,还能避免别人出现事故。通俗地说,就是自己不撞别人,还能避免别人撞自己。 相似文献
333.
334.
为减少中途车辆制动故障的发生,对当前货车制动故障的原因进行分析,并提出了提高检修质量,加强与外单位联系,提高车站外勤的判断能力,注重手闸检查等改进建议。 相似文献
335.
上午8点50许.在宁夏石嘴山市石炭井矿区301省道74km处发生一起两车相撞交通事故。据悉,事发时晁某驾驶车号为宁B89831重型自卸货车行驶至301省道石炭井矿区供电队门口弯道时.因路面结冰采取制动措施不当致使车辆发生侧滑.与对面驶来的单某驾驶的宁B21851轻型货车相撞.致使两车不同程度损坏.所幸未造成人员受伤。 相似文献
336.
10月6日上午,蒙阴县芦山村村民姜德存等,将一面锦旗送到蒙阴交警大队大队长李凯、教导员彭传军手中,对民警快速、细致的工作表示谢意。10月2日19时许,在高蒙公路原蒙阴酿酒厂北发生一起重大交通事故。悬 相似文献
337.
338.
提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:通过连续物探检测及系统的静态原位测试,获得路基土的物理力学性质指标,对测试段路基进行全面质量评价;通过列车动载试验,测试不同状态时路基动力响应,对既有路基适应性进行评价,为既有线提速提供技术支持. 研究结论:实车动测表明,120 km/h货车通过时,路基的动应力、动变形与目前运营列车相当;200 km/h动车组通过时,路基的动应力平均约为目前运营列车的1/2,动变形平均约为目前运营列车的1/3.通过试验结果分析,得出了提速路基的主要控制因素,并对提速路基技术条件提出建议;提速路基处理的重点是原有路基存在的问题和薄弱环节. 相似文献
339.
分析了牵引模式对C0-C0架悬式机车粘着性能的影响.通过对牵引装置不同布置方式进行比较,指出机车的轴重转移量以车体中央截面成对称分布,对应轮对上的粘着质量利用率之和为定值;并提出牵引点高度对机车粘着性能影响较大,而牵引装置布置方式对其影响较小,机车设计时需根据悬挂特性选择合适的牵引点高度. 相似文献
340.
浅谈铝合金材料在我国铁路货车的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合铝合金材料在C80铝合金运煤敞车的实际应用,通过其与钢质车辆的比较,介绍了铝合金材料性能上的几大特点,提出了维修和管理等方面的问题. 相似文献