地铁施工横通道转区间正线处下穿既有建筑沉降控制研究

以某城市地铁施工横通道转区间隧道正线马头门处下穿既有建筑物情况为例,从群洞施工工序对建筑物沉降影响的角度考虑,采用有限差分数值软件FLAC3D对不同开洞施工工况进行三维数值模拟,分析围岩变形情况,得出在横通道向区间马头门开洞施工时,必须单个逐一开洞施工至房屋基础外15 m以上,并在开洞马头门处增加有效加固措施,以保证既有建筑在地铁施工过程中的安全.     

晋祠隧道顶部新建房屋加固方案研究

在晋祠隧道施工期间,当地村民在隧道顶部新建居民住宅楼,导致了隧道施工外部条件发生了变化。为确保隧道施工和周边房屋的安全,结合地质、埋深及周边环境等情况研究了加固方案,为类似工程提供借鉴。     

基于车身3自由度刚体模态计算的轻型载货汽车驾驶室悬置系统优化

以某轻型载货汽车驾驶室悬置系统为研究对象进行道路试验,并建立了3自由度驾驶室悬置系统的ADAMS模型。对比仿真与试验结果发现,该驾驶室前、后悬置共振频率吻合,第3阶固有频率处于共振频率范围内,为此提出了将后悬置垂向刚度降低20%的优化方案。道路试验结果表明,在不同车速下,优化后的驾驶员座椅处加速度均方根值均降低,驾驶室舒适性得到较大改善。     

轻型汽车排放劣化系数计算方法的研究

分别从与排放法规中劣化系数(DF)相关的几个方面,研究了乘法DF和加法DF的优缺点,得出了两种DF计算方法在法规执行中的差异.结果表明:加法DF能保持汽车的实际排放劣化水平,而乘法DF则会使汽车排放劣化水平发生改变,放大误差;随着排放限值的降低,与加法DF相比,乘法DF使汽车更难达到排放限值;而对于排放一致性检查,两种DF在不同的区域中各有优势.     

基于CFD数值模拟的某车型转向噪声分析

针对某轻型汽车的转向噪声问题进行理论分析及对转向进油管总成进行三维CFD数值模拟分析,发现转向时出现噪声的原因为转向油在流经转向进油管时产生较大压降,导致在油泵入口处出现气穴现象从而产生转向噪声。重新布置该车转向管路,并对新布置的转向进油管总成进行模拟分析。经过实车验证表明,重新布置转向管路后转向噪声问题解决。同时还总结出转向进油管压降随温度、管路直径的变化关系。     

三角轻型挂篮在悬臂现浇箱梁施工中的应用

本文根据永宁高速公路景秀2号大桥中三角形挂篮施工实践,简要介绍了三角挂篮的结构特征、施工工艺以及施工技术。     

轻型井点降水法在水下承台施工中的应用

桥梁水下承台施工过程中,常常由于水的侵扰,造成基坑不稳定,因此如何避免水对基坑的影响一直是桥梁工程中的一个难点。结合工程实践,对水下承台施工中轻型井点降水法的施工方法、应用效果进行阐述,结果表明在桥梁水下承台施工过程中采用轻型井点降水法将具降低成本和缩短工期的优点。     

市政工程深基坑综合降水技术分析

结合工程实例,分析复杂条件下的综合降水方案的选定及实施过程,使用内径为Φ300mm的高强UPVC井管,外包两层60～80目的尼龙网以及UPVC管加工而成,使用空隙率不小于25%的滤管,采用沉淀管和滤料等降水措施。遇到土方开挖和围护结构性渗漏情况时,采用高压旋喷桩加固围护结构,同时,对渗漏点采用双液注浆进行加固的应对措施,取得的一些经验可供类似工程借鉴。     

乡村公路拓宽升级工程软基处理技术措施

拓宽路基的工后不均匀沉降是导致乡村公路升级扩建工程相关病害的主要原因之一,选择合理的路基处理方案可有效的减小拓宽路基工后差异沉降的产生。以蓟县一线穿路拓宽工程、下窝头洼区路拓宽工程为例,选取不同的典型断面,对不同的软基处理方式进行了阐述,并对各典型断面的处理措施成效进行了分析,发现拓宽后的路基固结效果良好、使用状况完全满足设计要求。     

轻型货车整车集成的技术特点研究

基于轻型货车开发实践,简要阐述了整车尺寸、前后轴荷、整车动力性经济性主要性能指标参数的选择过程,以及发动机、离合器、变速器、车桥、轮胎等关键总成的选型策略。