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701.
702.
耒水大桥深水高桩承台(系梁)轻型吊箱的设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:1
处在深水中的桩柱式桥墩,由于基础并不大,水下系梁砼方量又小,如果按常规钢吊箱围堰将整个墩台围住,不仅一次性投入大,浪费多,而且由于套箱整体围水的面积和入水的体积大,无形中增大了施工难度。为此,在衡枣耒水大桥采用小吊箱施工技术,成功地解决了以上问题,加快了施工进度,节约了施工成本,取得了显著的经济效益。 相似文献
703.
挡土墙是主要承受土压力的结构,重力式挡土墙靠自重来平衡土压力,所以工程量大。加筋土挡墙以加筋来改善土的性质以减少土压,但拉筋价格贵,施工工艺要求也高。该文以锚碇板来平衡土压力,形成一轻型挡土墙。它施工简便,工程量少,是一种好型式。文中介绍了该结构的设计计算方法,并随有算例及注意事项。 相似文献
704.
705.
车辆采用轻型零部件可有效降低CO2排放,因此Mahle公司与FraunhoferICT公司合作开发出了1种通过高强度纤维加强的塑料凸轮轴模块。目前,该模块已成功地通过了零件试验过程。通过选择合适的材料、制造工艺和模块结构型式,并合理实现塑料的功能组合,能有效降低模块的制造成本。 相似文献
706.
当前中国轻型车排放和油耗认证循环工况正处于NEDC(New European Driving Cycle,新欧洲驾驶循环)和WLTC(Worldwide Light-duty Test Cycle,全球统一轻型车辆测试循环)并行、CLTC(China Light-duty Vehicle Test Cycle,中国轻型汽车行驶工况)逐步导入的特殊时期。对WLTC和CLTC-P(China Light-duty Vehicle Test Cycle-Passenger,中国乘用车行驶工况)进行分析,对比两种不同驾驶工况的特点,并选取同一辆车进行WLTC和CLTC-P排放污染物和油耗测试,对两种循环下排放和油耗测试结果进行比较,分析不同工况下整车排放和油耗特性,为后续整车开发和标定提供工程参考。 相似文献
707.
708.
2006年北京国际车展,山西大同齿轮集团有限责任公司携六款最新研制的同步器变速箱参展,其中不仅包括荣获首届卡车节油王变速箱,其新研发的16挡全同步器巨能王变速箱,中轻型变速箱6J48T,6J65T变速箱也首次与公众见面。 相似文献
709.
由于高压共轨柴油机是近几年来的新生事物,很多公司也都在摸索着前进。轻型柴油车的排放控制更是具有相当的挑战难度,郑州日产生产的轻型柴油共轨汽车,从柴油国…排放限值已上升到了柴油国IV,目前,郑州日产的柴油国IV车型已进入量产状态,在这个过程中,积累了一定的经验和教训。 相似文献
710.
2010年1月1日与7月1日,按照国家汽车污染物排放相关法规,我国将分别开始实施重型汽车和轻型汽车国IV排放标准(型式认证)。尽管目前来看,并未真正实施,但为了应对肯定到来的排放升级,国内发动机企业未雨绸缪,均在加快推出满足国IV标准的产品。 相似文献