集中荷载作用下轻型墩台计算方法探讨

在过去的设计中，将恒载与活载作为均布荷载来计算墩台本身弯曲平面内的强度，而车轮荷载是以集中荷载的形式作用在墩台上的，本文推导了集中荷载作用下轻型墩台本身弯曲平面的计算方法。     

高端轻卡的安全气囊开发案例

<正>对实际交通事故、碰撞速度研究、碰撞样车选择进行深入研究,通过实际案例归纳总结轻型卡车安全气囊的设计方法。某款高端轻卡的安全气囊开发背景某款高端轻卡车型的定位是海外市场和国内城市物流高端市场,海外市场包括巴西、阿尔及利亚、南非等国家。巴西国家交通委员会在2009年第311号决议,强制性要求M1类和N1类车型匹配安全气囊,并且已经给出了"路线图"计划,对于已经生产的车型,在2014年必须全部匹配安全气囊,否则必须退出巴西市场;阿尔     

浅谈房屋建筑工程外墙渗漏的预防与处理

本文对引起房屋建筑工程外墙渗漏的原因进行了分析,并提出了相应的预防处理措施。     

哈密市新装修居室内空气质量调查

通过对哈密市60户次新装修房屋的居室环境污染现状近一年的监测调查，了解该地装修对居室带来的室内空气污染状况。监测结果显示，该地新装修的房屋主要污染物为甲醛，且挥发速度慢，超标率较高，危害时间长；TVOC挥发速度快，在初装修时超标严重，但经过一段时间的释放，大都能远低于国家标准；放射性氡在本次监测中未见超标现象。     

城市轻型皮卡：丰田A-BAT概念车

A-BAT概念车是丰田公司高级产品策略部和位于美国加州的Calty丰田北美汽车设计室共同开发的。为了迎合一些对生活品质有较高要求的客户，丰田推出的这款A-BAT概念皮卡结合了优秀的燃油经济性，更广泛的功能性和机动性，独树一帜的造型等元素，成为丰田新一代紧凑型皮卡的雏形。     

康明斯拓展轻型商用车领域

福田康明斯发动机合资项目不仅是福田汽车旗下的第一个中外合资企业,同时也是康明斯在全球唯一一家美国本土之外的轻型柴油发动机生产基地.……     

实施国Ⅲ、国Ⅳ排放标准应解决四大问题

在2006年举行的全国环保科技大会上宣布，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。为了响应号召，北京率先在我国实施国Ⅲ排放标准。在2005年底开始要求所有新上牌的轻型车达到第三阶段排放标准要求，2006年新上牌的轻型汽车必须装备OBD（车载诊断系统）。北京市环境保护总局已经发布了20批次达到国家第三阶段排放标准的车型目录，涵盖了104个国内外主要生产厂家的1465种车型，占目前北京市场机动车销售主流车型的80％。     

新闻分析

今年以来．在中国和欧洲市场疲软之际，美国汽车市场持续稳定增长。7月份的美国轿车及轻型汽车（MPV、SUV、皮卡）合计增长9％，1—7月份累计增长14％。这一方面得益于美国经济的初步复苏，另一方面也是因为去年同期的基数偏低。2011年7月美国轿车市场负增长6％，轻型汽车市场正增长8％。     

全球化背景下的自主之路--中国自主品牌汽车出口与企业国际化分析

出口与出路在国际汽车市场上．除了传统的货车．一直以来很少能看到中国制造或中国自主品牌汽车的身影。中国制造的汽车几乎悉数销于国内．自主品牌的国外生产基地也屈指可数。相比之下．德国、日本和韩国的汽车工业经过几十年的发展．出口比重很高．根据CSM     

麦格纳预计2006年的销售收入将超过230亿美元

加拿大最大的汽车零部件生产供应商麦格纳称．预计公司2006年的销售收入将在220亿美元到233亿美元之间。该数据是基于2006年全年在北美和欧洲的轻型汽车产量均达到150万辆的基础上预测的。公司预计北美每部车所使用的公司零部件的总额在750美元到780美元之问．欧洲预计在300美元到325美元之间。公司预计2007年北美每部车所使用的公司零部件的总额在8005美元到840美元之间，低于之前预计的835美元N880美元的预测区间。