泡沫轻质土的主要路用性能试验研究

泡沫轻质土是一种多孔隙的轻质材料,在公路路基填筑等方面应用广泛,通过系统的试验,分析了泡沫轻质土的主要路用性能,包括抗压强度、刚度、水稳定性和冻融稳定性等,试验结果表明,泡沫轻质土的强度高、水稳定性和冻融稳定性良好,可以作为高等级公路的路基填筑材料。     

泡沫水泥轻质土在软土路基处理中的应用

针对某高速公路软弱路基处理的问题,比较了采用泡沫水泥轻质土、粉煤灰、水泥搅拌桩和预应力桩4种方案的优劣,并且介绍了泡沫水泥轻质土的工程特点、施工工艺等。通过比较分析得到:泡沫水泥轻质土在工程性能、造价、工期等方面均具有优越性;实体工程观测表明,采用泡沫水泥轻质土换填后7个月起,路基沉降曲线趋于平稳,且沉降量接近1~2 mm,具有较好的工程应用价值。     

气泡混合轻质土在奥运通道中填土减荷的工程实践

研究目的：探讨气泡混合轻质土的设计及施工等方面的问题。研究方法：通过北京奥林匹克公园地下通道气泡混合轻质土的工程实践，介绍了气泡混合轻质土的基本特性、填土减荷设计、配合比参数、关键工艺、质量控制及检测技术，并对工程实测结果进行了分析。研究结果：利用气泡混合轻质土填土减荷效果良好，其容重在浸水条件下虽有较大增加，但没有超过设计要求范围，满足了通道设计荷载要求。研究结论：利用气泡混合轻质土的轻质性进行减荷设计，效果明显，气泡混合轻质土用于地面的下基坑等回填时，亦适用于地下水浸泡范围内的填土，有着非常广泛的应用前景和社会效益。     

汽车的轻质材料

节约能源降低污染已成为当今社会的主要问题。要解决汽车废气的污染,满足政府日益严格的排放法规要求,除了开发新的代用燃料外,减轻汽车质量,提高燃油效率也     

EPS超轻质路堤研究及其工程应用

结合浙江省近 10年来以 EPS材料作为公路路基轻质填料的应用与研究 ,指出 EPS对减轻路堤荷重 ,解决软土地基上桥头差异沉降引起的桥头跳车、防止路堤失稳以及修复失稳后的路堤等具有明显的优势和实用性     

隔离法保养链条

摩友们可能遇到过这种情况．夜晚用灯未关，第二天白天行车时．灯仍亮着．自己却丝毫不知．不但白白耗能，而且也降低了灯泡使用寿命。原因何在呢?我们知道，几乎所有的摩托车都没有仪表位置及近光灯使用指示灯，白天光线强．即使仪表灯亮着，也根本看不出来，虽说远光灯有用     

新型材料在汽车车身上的应用

新型材料是汽车节能降污的关键 21世纪的人们将面临能源短缺及环境污染的难题,长期以来,汽车工程师们一直在积极探索,如何最大限度地提高汽车的燃油效率、减少汽车尾气中有害成分。实现这一目标的方向多种多样,其中汽车轻量化举足轻重,而新材料的使用将实现汽车轻量化的梦想。     

高强轻质混凝土在公路简支梁中的设计研究

由于简支梁结构形式简单、施工工艺简便、施工速度快等优点,在我国的公路桥梁中占较大比例,今后此类梁体的建设量也会很大。但由于用普通混凝土建造的PC简支梁,常常会因自重过大,造成运输和架设等诸多困难,所以目前用量较大的简支梁,其跨度一般在20-35m之间,超过40舶的很少使用,这在一定程度上限制了混凝土简支梁跨度的增加。基于此,尝试用高强轻质混凝土对既有公路简支梁进行设计研究,以期了解高强轻质混凝土梁与普通混凝土梁相比,在钢筋用量、自重、跨度、梁高等方面的变化情况。