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131.
介绍广西公路交通的现状和发展规划以及国家西部大开发要修建的8条公路通道之一河池(水任)至南宁高等级公路建设前期准备工作的情况;讲述了广西为促进本地区区域经济的全面发展而优先实现50个县城通二级以上公路的目标和原则;指出在加快路网建设中存在的问题及应采取的措施,确保交通基础设施的建设质量达到较高的水平. 相似文献
132.
国外利用铁路路权开发轻轨交通的概况及方法 总被引:1,自引:0,他引:1
利用铁路路权开发快速轨道交通并非始自今日。早在1936年,美国的哈特森-曼哈顿(HUDSON AND MANHATTAX)铁路公司就尝试在20.3公里的铁路上同时开发快速轨道交通。真正意义上的利用铁路路权开发快速轨道交通特别是开发轻轨客运交通的想法起源于德国,并在德国发展起来。目前世界范围内广泛采用这项技术的典型代表为欧洲和美国,现将这两个地区利用铁路路权开发轻轨客运交通的情况概述如下: 相似文献
133.
134.
135.
铁信 《现代城市轨道交通》2013,(6):92-93
●巴黎开通轻轨T7线巴黎轻轨路网快速扩建,2013年11月16日新的T7线开通。该线长11.2km,有18个车站,从地铁7号线南端的Villejuif/LOuis—Aragon到位于Athis-Mons的Porte de I’Essone。 相似文献
136.
137.
陈瑞梅 《交通世界(建养机械)》2010,(16):116-117
随着我国高等级路网建设的不断加快,高速公路客运随之迅速崛起,运输显得更加方便、快捷。在交通运输高速发展的今天,道路客运也面临着新的挑战。 相似文献
138.
4月以来,北京市密集出台多项措施治堵。除了继续加快轨道交通建设、合理规划公交路网布局等措施外,从4月11日起,北京将实施“工作日高峰时段区域限行交通管理措施”等综合措施。 相似文献
139.
140.
为了提高城市道路短时交通流预测的精度,提出了一种基于时空遗传粒子群支持向量机的短时交通流预测模型.通过主成分分析法对路网原始交通流量进行时空相关性分析,用较少的主成分代替原始交通流量并作为预测因子,在粒子群算法中引入遗传算法的交叉和变异因子,避免粒子群算法陷入局部最优.利用改进后的粒子群算法优化支持向量机参数,得到最优的支持向量机模型,并实现城市道路的短时交通流预测.以长春市路网的实测数据为基础进行了实例验证,结果表明,优化支持向量机参数时,遗传粒子群算法不会陷入局部最优,优化效果更好;与粒子群支持向量机模型和遗传粒子群支持向量机模型相比,所提出预测模型的相对误差波动较稳定,平均预测精度分别提高了4.96%和3.41%. 相似文献