现场总线技术在城市轻轨和地铁车辆控制系统中的应用

从轻轨车和地铁车辆的控制系统网络拓扑的结构上对多种现场总线进行了对比，并且介绍了各种现场总线的传输介质、通信速率、介质访问方式、数据交换方式、帧结构、差错控制方式等。     

各种轻轨交通系统的综合比较及选型

如何确定适用的轻轨交通制式是建设城市轻轨交通时必须首先要解决的问题。本文对各种轻轨系统所能满足的客流量，系统总造价，运营成本，对周围环境的影响以及系统实施的可行必、车辆国产化的可能性等诸因素进行了综合比较，并以上海市近期拟建的４条轻轨线为例，对适用的轻轨交通式制式作了选型探讨。     

地铁及轻轨车场计算机辅助设计方法的研究

利用Ｗｉｎｄｏｗｓ３．１环境睛的Ａｕｔｏ ＣＡＤ Ｒ１２高级计算机辅助设计及绘图包，用Ｃ语文和ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言开发地铁及轻轨车场计算机辅助设计软件，以加快设计进度，提高设计和精度，实践证明，该软件在地铁及轻轨车场设计和应用过程中，取得了显著的经济效益。     

轻轨运输系统

从公共交通到私人交通的转变开始于上世纪五十年代。随着越来越多的家庭拥有不止一辆而是两辆汽车，有轨电车系统变成了多余设施，而且到上世纪六十年代欧洲很多城市关闭了他们的有轨电车系统。根据欧盟指出，在过去25年里，欧洲公路交通量已经增加了一倍。公路正在向饱和水平发展。据估计，在欧洲超过1％的国内生产总值被浪费在交通阻塞方面。某些方面的确需要改变。     

福建福州拟建7条轻轨线

本刊讯 日前完成修订的《福州市轨道交通网络规划》提出，2030年之前，福州将建设7条轻轨线路，其中用于解决中心城区交通拥堵的1号线城区段和2号线将优先建设。预计轨道交通1号线、2号线投入运营后，福州每天乘坐轻轨出行的市民将达到82．53万人次。     

天津滨海新区轨道骨架2020年形成

<正>2020年滨海新区轨道骨架形成轨道交通规划方案包括3条通过核心区的市域线以及津滨轻轨在内的城区轨道线路8条,核心区范围内轨道线路总规模230km,线网密度0.85 km/km2。3线以上换乘枢纽4座,2线换乘枢纽43座,其中在于家堡地区有4条轨道交通线路通过,构成以于家     

轻轨车储能再生制动系统电路型式及主要技术参数的确定

阐述了轻轨车采用储能再生制动系统的必要性,进而设计了一种以超级电容器为储能元件的轻轨车储能再生制动系统.并对该系统主要技术参数的确定方法及控制方式进行了分析.该系统能够保证常规再生制动不能实现时,由超级电容器储存电气制动产生的电能,在列车处于牵引工况时超级电容器可适时将存储的电能输出给牵引逆变器直流环节,从而保证轻轨车...