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801.
文章以贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)培森柳江特大桥主梁索导管为研究对象,综合考虑了斜拉索垂度、主梁预拱度以及索塔压缩变形三个因素对索导管倾角的影响,发现斜拉索自重对索导管倾角影响最大,预拱度次之,索塔压缩变形影响最小,通过综合修正角度来控制索导管的安装,现场检测索导管和斜拉索的中心偏差均控制在1 cm以内。 相似文献
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803.
804.
由于航道的疏浚和煤炭需求量的增加,珠江电厂煤码头将由3.5万t级散货泊位改造加固成为5万t级散货泊位,码头向下游延伸扩建40m,由原来的250.08m加长至290.08m。码头上需增加一台与原卸船机结构形式相同的1250t/h的桥式卸船机,并根据装卸工艺流程对码头至后方堆场的固定带式输送机进行重新设计和更新,保证每台带式输送机具备同时输送两台卸船机所供煤炭的能力,即达到3000t/h的最大输送能力,以提高泊位的年通过能力,满足业主的需要。 相似文献
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806.
结合工作实际经验,对钢筋混凝土水下桩基施工中的一些问题进行小结,希望对施工一线的工程技术人员有所帮助。 相似文献
807.
808.
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810.
皮带机输送系统采用先进的变频驱动技术,是传统码头装卸设备向高科技、节能化发展的成功尝试。详细介绍了上海港罗泾二期矿石码头皮带输送系统采用变频驱动的方案。对变频驱动与高压直接驱动的优劣进行了对比,提出运用变频器要注意的相关问题。 相似文献