全文获取类型
收费全文 | 2172篇 |
免费 | 107篇 |
专业分类
公路运输 | 873篇 |
综合类 | 452篇 |
水路运输 | 483篇 |
铁路运输 | 424篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 99篇 |
2021年 | 108篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 143篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 130篇 |
2009年 | 133篇 |
2008年 | 128篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 84篇 |
2005年 | 96篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 14篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2279条查询结果,搜索用时 250 毫秒
91.
92.
93.
《山东交通学院学报》2017,(3):67-73
针对行车荷载下铺装层表面动水压力对铺装层的影响,研究钢桥面环氧沥青混凝土铺装水损害现象,量化分析行车荷载下钢桥面环氧沥青铺装层的动水压力。采用有限元软件ABAQUS建立轮胎-钢桥面环氧沥青铺装层模型,获取流体计算域中轮胎的形状及尺寸;基于计算流体力学建立钢桥面正交异性板铺装复合有限元模型,采用FLUENT数值仿真轮胎在有水铺装层表面上行驶时产生的动水压力;分析行车速度、水膜厚度、轮胎花纹深度等因素对动水压力的影响,得到动水压力的最不利工况。 相似文献
94.
95.
潜艇PMM实验的CFD仿真技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
操纵性是现代潜艇最重要的总体性能之一.为预报潜艇的操纵性能,需求得所有的水动力导数.借助CFD技术和动网格技术数值模拟小振幅平面运动机构试验,求解了SUBOFF主艇体的水动力导数,并与混合分布法计算的附加质量项作了比较,二者符合良好,从而验证了方法的有效性.流场的求解基于RANS方程和RNG k-ε湍流模型,动网格的处理采用Hrvoje Jasak和Zeljko Tukovic的方法,压力和速度的耦合采用PIMPLE方法解耦.流场的控制方程采用有限体积法离散且分离式求解,网格运动的控制方程采用有限元方法离散,网格的分裂采用体和面同时分裂法. 相似文献
96.
97.
98.
99.
100.
基于路面不平整度的车辆振动响应分析方法 总被引:9,自引:2,他引:7
为了分析路面与车辆的相互作用,提出了四自由度1/2车辆模型相对于不平整路面耦合振动分析方法。根据GB/T7031-1986建议的公路路面功率谱密度的拟合表达式,在分析了运行汽车固有振动频率和行驶速度的影响后,获得分布在一定频率范围内的离散功率谱密度数据,利用离散傅立叶逆变换得到路面不平度值,并以此作为1/2车辆垂向动力学模型的输入激励,通过数值仿真得到运行车辆系统在不同路面不平整度下的时域响应。分析结果表明:车辆动荷载系数随车速增大呈线性增加,随路面等级变差呈非线性增大,路面等级是影响车辆动力作用的最显著因素。 相似文献