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101.
分析了郑州铁路东站被国务院批准为一类货运口岸以后,集装箱运输快速发展而设备不适应等情况,结合建设郑州铁路枢纽地区集装箱结点站的计划,阐述了铁路货运口岸海关监管区进行扩建的必要性和可行性,介绍了铁路货运口岸海关监管区扩建方案,实施进度和发展前景。 相似文献
102.
介绍了乌鲁木齐铁路局在国际铁路联运及阿拉山口口岸工作中取得的成绩和克服的困难,以及在国际联通和口岸工作中的经验和体会,并提出了今后的发展目标和相应措施。 相似文献
103.
我国四大铁路口岸信息平台近日正式启用,它将海关、铁路、质检、边检、企业一网连通,大大提高了通关速度,降低了贸易成本。 相似文献
104.
105.
106.
107.
108.
109.
口岸物流,是指口岸城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对口岸周边物流活动的辐射能力,突出口岸集货、存货、配货特长,以口岸产业为基础,以信息技术为支撑,以优化口岸资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的口岸综合服务体系。随着外贸进出口总量的增加,我国口岸物流发展形势良好,已经形成沿海、沿江水运、航空和内陆边境全方位开放的立体化口岸体系。 相似文献
110.
《水运工程》2006,(B09):47-47
宁波国际航运服务中心建筑方案计划近日已经专家评审确定,不久将动工建设,将于2007年建成。这个中心将成为辐射长三角地区,具有海港通关、航运服务、物流信息等多种核心功能的国际一流航运服务平台。
该中心是宁波市政府重点工程。中心建成后,海关、海事、边检、进出口检验检疫等部门将入驻联合办公,提供“一站式”通关服务。港航、物流、船货代理、金融、保险、法律事务、商务等企业将开设服务窗口.形成航运“大超市”,集中交易或办理业务,借助集聚与辐射效应,促进宁波国际航运服务从“腹地型”向“复合型”转变。宁波电子口岸物流信息有限公司将逐步搭建与国际接轨的区域物流公共信息服务平台,实现多种信息跨部门、跨行业、跨地区交换和共享,为宁波口岸腹地提供便捷的通关、航运交易、金融等网上服务,提高货物集散效率,降低物流成本。 相似文献