浅析桥梁异形板的计算

就梁格法的简单应用进行了介绍,并对异形板建模、计算及结果进行了分析,有关经验可供相关专业人员参考.     

广东省公路学会召开正交异性板钢箱梁热轧变截面U肋技术交流会

广东省公路学会于2013年10月16日在广州举办正交异性板钢箱梁热轧变截面U肋技术交流会,广东省交通运输厅技术顾问、广东省公路学会理事长陈冠雄主持会议。广东省交通运输厅基建管理处处长黄成造、广东省公路建设有限公司总工程师吴玉刚以及虎门二桥公司、深中通道前期工作办公室等建设、设计单位及有关厂家的专家和技术人员20人参加了会议。     

劲性骨架钢筋混凝土拱桥拱肋设计

大瑞铁路澜沧江特大桥主桥为342 m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,主要介绍了该拱桥拱肋的设计和施工过程,选取板梁单元模型的参数,对拱肋施工过程进行模拟,通过计算表明拱肋具有良好的受力性能,可为同类桥梁提供借鉴。     

高铁预制道岔板钢筋绑扎技术改进

道岔是高速铁路(客运专线)无砟轨道线路的重要组成部分.以京秦客专为依托,针对工厂化大批量预制道岔板,面临钢筋绑扎费工费时等实际问题,分析了钢筋长度、间距等变化的特点,就道岔板钢筋绑扎技术进行了必要的改进,开发出“高速铁路预制道岔板钢筋网可调式预绑扎模架”技术和“带有保护功能的绝缘涂层钢筋撬移器”技术,取得良好效果,谨供类似工程参考.     

某重型卡车空滤器过渡支架断裂分析与优化

本研究针对某重型卡车空滤器过渡支架在装车行驶过程中发生的断裂现象,运用有限元分析软件HyperMesh对过渡支架进行仿真模拟分析,查找到了过渡支架断裂的真实原因.根据分析结果对原结构进行优化改进,并对优化结构进行分析验证,验证结果表明,优化结构力学性能较原结构有了明显的提升,极大程度地降低了断裂的概率.     

冷轧带肋钢筋砼板裂缝与刚度的试验研究

根据１４块模型板的试验，对５５０级冷轧带肋钢筋混凝土板使用阶段的性能及破坏形态进行了分析，并提出了该种钢筋的强度设计值，给出了该类板裂宽度和刚度的计算公式，计算值怀试验结果符合较好。     

后张预应力空心板端块应力分析与裂缝防治

后张预应力１６ｍ，２０ｍ跨径空心板在我国已得到广泛的应用，但在湖南一此地方的施工过程中，实施预庆力张拉时，端面顶、底板处均出现了横向裂缝１、本文通过地空心板端块的空间有限元应力分析，就此裂缝的形成原因进行了探讨，并提出了相应的改进措施。     

浮置板式轨道结构隔振效果仿真研究

建立列车—轨道结构耦合系统有限元模型,将轨道不平顺作为列车—轨道结构耦合系统的激励源,对普通碎石道床轨道结构和浮置板式轨道结构的列车—轨道结构耦合系统动力学性能进行仿真研究,对比分析这2种类型的轨道结构系统振动响应与系统振动传递函数,评价浮置板式轨道结构的隔振效果。分析结果表明,浮置板式轨道结构与普通碎石道床轨道结构相比,振动加速度降低约70%,距线路5 m处大地振动加速度响应峰值降低约62.8%,相应Z振级衰减约10 dB,竖向振动加速度频率范围由0~200 Hz降到0~60 Hz,有效起到了振动隔离效果。     

浅析3000型磁粉探伤机发现车轮辐板裂纹的可能性

1问题的提出 随着铁路向高速、重载发展，车轮材质、结构的安全性愈发引起人们的高度重视。尤其是近2年来，全路车辆部门车轮辐板、轮辋崩裂故障屡有发生，给铁路运输安全造成了严重的威胁。     

对检修轮对组装标准进行修订的建议

目前,在铁路货物运输车辆中使用的车轮,有85%左右的车轮是HD型整体辗钢车轮;在这些车轮中,1995年6月以前生产的车轮全部都有辐板孔,1995年6月以后生产的车轮仍有部分有辐板孔。车轮在制造过程中,有的辐板孔圆周上常存在裂纹,在使用过程中,由于车轮受到来自车体、钢轨和制动等各