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201.
从冷加工质量、材料组织性能、服役条件与断裂特征等方面分析了GCr15钢圈成型模具早期断裂失效的原因.不同模具中分别存在网状碳化物、粗大马氏体组织、回火不足等热加工缺陷以及过渡圆角尖锐等冷加工缺陷.模具断裂失效是冷、热加工缺陷综合作用造成的. 相似文献
202.
由于船舶机舱内变压器、变频器和配电器等关键电气设备的工作电流大,长时间运行或者设备局部出现故障时可能导致电气设备的异常温升,因此,对船舶电气设备的温度监测是一种非常有效的系统监测方法。本文结合红外测温传感器和热敏电阻传感器技术,利用Zigbee无线网络的数据传输特性,开发了一种船舶电气设备过热监测系统,分别对过热监测系统的网络协议、控制芯片周围电路和传感器电路等进行详细设计,提高船舶电气设备的温度监测效果。 相似文献
203.
204.
故障现象:一辆2003年生产的桑塔纳出租车,搭载AYF1.6L电喷发动机(已进行油改气),累计行驶里程55万km。该车早晨起动时,在最初的运行期间,发动机水温会迅速上升至开锅,大约一小时后水温恢复正常。这之后,只要发动机不熄火,水温会一直保持正常状态,一旦停机时间较长,再次运行时上述现象又会出现。 相似文献
205.
206.
发动机过热是影响汽车正常使用的常见故障,本文通过对发动机冷却系统结构及工作原理的阐述,分析车辆发动机过热故障的原因,构建发动机过热故障现象的故障树,确定故障诊断流程。为发动机过热故障诊断提供参考。 相似文献
207.
故障现象:一辆2008款别克君越(SGM7240)轿车,据车主反映,该车怠速时间较长后会出现发动机过热、冷却液温度高,同时冷却液温度报警灯点亮的故障现象。 相似文献
208.
本文设计基于无线网络的船舶电气设备过热监测系统。该系统通过短距无线通信模块、ZigBee通信协议以及无线网络中心节点组网,利用无线网络中心节点组网与短距无线通信模块实现系统的数据与指令等传输,同时利用红外摄像机采集船舶电气设备图像,并使用视觉特征三维重建方式对船舶电气设备过热位置进行重构。通过视觉识别的似然函数判断船舶电气设备是否过热,并计算船舶电气设备红外图像过热点的红外热点强度,实现船舶电气设备过热监测。实验结果表明,该系统具备较好的无线网络传输能力,并可有效对电气设备过热位置进行视觉特征三维重构,同时准确判断船舶电气设备过热情况,具备较为显著的应用效果。 相似文献
209.
210.