牵引变电所接地电阻值探讨

通过对牵引变电所接地电阻、反击过电压、接触电势、跨步电势等原理及相互关系的分析，认为现行设计规范规定的接地电阻值偏于保守，工程设计中变电所可根据具体情况，在采取一定的技术措施并校验接触电势、跨步电势合格后适当提高接地电阻值，以节约工程投资．     

在线监测氧化锌避雷器的容性电流补偿法

文章对容性电流补偿法测量氧化锌避雷器泄漏电流的原理进行了介绍。证明了泄漏电流容性三次谐波分量与流过置于避雷器法兰附近的电场探头电流的三次谐波分量的确定关系。对氧化锌避雷器泄漏电流在线监测新方法的实现做了介绍。     

自动过分相对电力机车的影响

对机车牵引变压器、整流器牵引电机系统、辅助电机系统在自动过电分相时的过渡过程进行了分析，指出了产生过电压和过电流的原因。     

电气化铁路过电压产生的原因及对策

电气化铁路绝缘事故频繁已是一个不争的事实,尤其在提速区段,将分相装置由器件式改为七跨式后更为突出。本文试图利用铁磁谐振的原理,以SS7型(7C、7D、7E)机车牵引快速列车通过虢镇牵引变1#馈线七跨式分相装置时的绝缘事故为突破口,探讨电气化铁路铁磁谐振过电压产生的原因及应采取的对策。     

高电压互感器对电力机车过分相的影响分析

根据电力机车过分相的典型运行状态,针对电磁感应、电阻分压和电容分压3种电压互感器建立等效电路模型,仿真分析电力机车过分相的暂态过程,特别是过电压产生的机理。分析结果表明,电容分压原理的电子式电压互感器可消除谐振过电压,有效减小操作过电压,最利于改善电力机车过分相的暂态过程,降低牵引网绝缘事故的发生。     

SS4改型机车过电压吸收回路改造方案及试验效果分析

针对SS4改型机车过电压吸收回路存在的故障,分析其工作原理、介绍改造方案,并通过试验测量结果分析改造效果。     

对牵引整流器保护设置的探讨

本对整流器不必要设置逆流保护，及高电压大功率牵引整流器不能取消换向过电压保护装置的理由作了阐述，表达了交、直流过电压保护装置须设置故障信号的重要性。     

牵引变压器二次侧RC参数对整流器的影响

通过对牵引变压器二次侧并联阻容(RC)参数改进前后过渡过程的分析、计算、现场测试,说明整流器的工作条件与RC参数的选择密切相关.改进RC后的线路,从理论计算到现场实际运行,都证明整流器运行可靠性得到大大提高.