现代汽车电子控制电路及其使用与维修

汽车电子控制系统的电器工作时的开关过程，以及触点的通断和点火脉冲等，都会由于电磁感应在短时间内产生较高电压——瞬时过电压（也称脉冲电压）。瞬时过电压持续时间很短，但峰值很高。     

贯通线三相不平衡引发虚假接地故障的分析

根据10kv电力贯通线单相接地故障（小电流接地故障）和贯通线三相不平衡引发的零序过电压（虚假接地故障）的共同特征,对贯通线三相不平衡引发的虚假接地故障进行了理论分析和潮流计算,为现场判断故障类型和快速检修打下了理论基础。     

列车过分相引起过电压的分析及治理

时速200 km以上电气化铁路接触网采用关节式电分相,列车通过电分相时引起的过电压会造成机车放电间隙击穿或受电弓烧蚀等事故,危及电气化铁路的运营安全。本文在介绍3种列车自动过电分相方式的基础上,根据过分相时受电弓位置的变化建立列车通过关节式电分相的模型,对过分相不同阶段的过电压进行分析,并采用阻容保护措施对过分相过电压进行抑制,效果良好。     

电力机车关节式电分相过电压分析与抑制研究

电力机车通过关节式电分相时,经常发生过电压现象,导致牵引变电所跳闸,对接触网和牵引变电所的安全运行构成严重影响。电力机车通过关节式电分相时,入分相的受电弓与中性线接触、受电弓与接触网分离、出分相的受电弓与牵引网接触、受电弓离开中性线4个过程中容易产生过电压。本文使用Matlab/Sim Power Systems对上述过程进行建模仿真,分析中性段产生过电压的原因,提出抑制过电压措施。仿真结果表明,阻容保护器可有效抑制电力机车通过关节式电分相时在中性段产生的过电压。     

计算机网络的防雷工程设计

计算机网络的防雷是计算机网络安全性和可靠性的一个重要组成部分。从计算机网络常见的雷击故障入手,详细分析了雷击产生的原因;并针对计算机网络的特点,从防雷的实际出发,提出计算机网络防雷的工程设计方法。     

用电设备上低压电涌保护器的选择及安装

受雷电等灾害天气的影响,突然断电将导致用电设备的损坏。介绍了建筑物防雷设计中电涌保护器所起的作用以及电涌保护器参数的选择;针对由引线额外残压形成的问题,分析了普通接线与凯文接线两种方式的特点,以选择合适的安装方式确保用电设备的安全运行。     

不宜取消牵引整流器二极管换向过压保护

介绍整流器过电压保护装置设置的种类,阐述高电压大功率牵引整流器二极管换向过电压保护装置不宜被取消的理由。     

雷电感应过电压对施工机械的危害及预防

雷电对大自然的侵袭及雷电感应过电压对微电子装置的损害是一种常见的自然灾害 ,文中对雷电感应过电压的产生及其对高速公路营运管理设备和公路施工机械的危害进行了分析 ,并结合实例 ,介绍如何对微电子控制装置进行雷电感应过电压预防。     

汽车电气系统过电压的产生及其抑制分析

汽车电气系统的过电压可分为瞬变性过电压和非瞬变性过电压。对于过电压可采用电容器电路、稳压管电路、稳压管加继电器电路、压敏电阻电路、晶闸管电路等几种方法来抑制。