断电过电分相的过电压暂态过程分析

针对电力机车/动车组断电通过关节式电分相装置时仍产生过电压,分析了击穿放电间隙造成变电所跳闸事件的故障机理.介绍通过暂态求解得出过电压幅值的计算公式,确定其性质为合闸过电压和谐振过电压.     

基于相间变压器的长电缆过电压抑制技术研究

针对碳化硅(SiC)等高速开关器件带来的长电缆过电压问题,分析了长电缆过电压产生原理及其影响因素,提出了一种基于相间变压器的抑制长电缆过电压的方法。通过建模仿真,结合双脉冲试验和BUCK电路试验进行了验证,结果表明该方法对抑制长电缆过电压效果显著。     

筑路机械电器系统瞬间过电压保护

以筑路机械电器系统瞬间过电压的保护方式为研究对象，对瞬间过电压的状态进行分析，并借鉴国外典型保护性理论，推荐适合国情的实用性电路，以期对筑路机械电器系统过电压保护有参考价值。     

变频牵引电机端子过电压产生原理及影响因素

变频牵引电机端子过电压是导致电机绝缘损坏的主要原因.为解决此问题,采用行波传输线理论分析和等效电路仿真研究了过电压产生的原因及影响因素.研究结果表明,变频牵引电机端子过电压由脉冲上升沿时间和电缆长度共同决定,其幅值最大可达脉冲电压的1.9倍.采用并联R-C电抗器抑制电机端过电压,可使电机端过电压幅值下降到脉冲电压幅值的1.1倍.     

牵引变电所接地电阻值探讨

通过对牵引变电所接地电阻、反击过电压、接触电势、跨步电势等原理及相互关系的分析，认为现行设计规范的接地电阻值偏于保守，工程设计中变电所可根据具体情况，在采取一定的技术措施并校验接触电势、跨步电势合格后适当提高接地电阻值，以节约工程投资．     

通过加装电抗器提高整流装置均流系数的建议

针对我国相控电力机车运用中整流装置暴露出的一些问题,提出采用加装均流电抗器的方法提高整流装置的均流系数,并给出了试验结果。     

南昆线接触网区间串补过电压保护的改进

阐述了接触网线路区间串联补偿电容装置和电压保护的工作原理。南昆线潞城乡区间串补出现既有区间串补烧损旁路刀闸故障,经对原过电压保护装置采取加装保护端子箱的改进措施,取得明显效果。     

刚性吊弦尼龙护套在电分相处击穿机理分析及解决措施

目前国内使用的刚性吊弦的尼龙护套在关节式电分相处出现了电弧击穿现象，同时承力索也有被电弧烧蚀痕迹。本文通过对电弧产生机理、尼龙护套击穿的成因进行分析，试验定量测量击穿护套的电弧电压，并针对既有线路和新建线路提出切实可行的解决方案。     

青藏铁路35kV电力线路空载技术问题研究

本文通过对青藏线35 kV电力线路的分析,对其空载线路末端电压升高问题进行了研究,并提出解决方案.     

电气化铁道及电力机车用复合外套氧化锌避雷器

到"十五"末,我国电气化铁路总营运里程将达2万km,铁路电气化率达27%以上.电力牵引承担的运量比重达45%以上.解决好电气化铁道及电力机车的过电压侵害问题对于铁路安全运输显得尤为重要.为此,铁道部中铁高新技术公司和温州益坤电气有限公司联合开发了电气化铁道及电力机车用复合外套氧化锌避雷器(CMOA),并于2000年4月通过了铁道部组织的鉴定,现已在大秦、丰沙等电气化铁路及SS8、SS9、SS4G电力机车上应用,有效地防止了雷电和操作过电压对电气化设备的损害,取得了良好的使用效果.