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181.
笔者所在公司生产的大部分高空作业车在设计时都基于停机时间较长的安装作业工况,因此其液压系统在频发作业时容易产生温度过高的问题。笔者针对液压系统的发热情况进行计算,并针对车辆实际情况选择适用的散热装置,成功解决液压系统温度过高的问题。 相似文献
182.
针对工务段在轨道检查仪检定台调试中,出现的各检定点超高计算结果大于、小于超高标尺示值,以及在超高标尺示值60点处,测量的实际超高值小于60,而180点处测量的实际超高值大于180等故障类型,分析其故障原因在于螺杆的抬升方向发生偏转。指出通过检定台活动端的螺杆支撑座和检定台调节梁调试检定台超高单元,均可以调整检定台超高活动端的升高方向清除故障,并对其原理进行说明。 相似文献
183.
184.
185.
《都市快轨交通》2014,(12)
目的:探讨早期应用神经妥乐平治疗颈髓过伸伤的临床疗效。
方法:前瞻性选择颈椎过伸伤患者20例,随机数法分为对照组和实验组,实验组早期应用神经妥乐平治疗,观察两组患者治疗前后的疼痛、麻木、触电感评分等指标并纪录。
结果:实验组患者经早期应用神经妥乐平治疗后在疼痛、麻木、触电感评分等观察指标上均优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)
结论:神经妥乐平组的颈部过伸伤患者各项指标较治疗前均有明显的改善,而且较对照组而言,其改善的幅度更高,而且结果具有统计学意义,与传统的激素冲击治疗方法相比,神经妥乐平对于中枢神经及周围神经损伤具有更好疗效,尤其对于疼痛与及触电感症状改善较明显 相似文献
186.
福泉高速公路莆田路段由于地形限制,路面纵坡小于0.5%,即凹型竖曲线的折点附近,该变段横坡由向外2%单面坡变到向内-2%单面坡范围内。雨中路面排水不力,地面积水10mm左右,影响行车安全及路面结构的耐久性。介绍积水路段采用斜脊式路拱排水的做法。 相似文献
187.
过温土的膨胀土不得不作为路基填料使用时,必须进行改性设计。本文着重介绍连徐高速公路施工图设计中路填料改性设计及试验的有关情况。 相似文献
188.
故障现象:一辆捷达CIX型轿车,已行驶12.6万公里,在高速公路上正常行驶时,车辆报警,提示水温过高,发动机舱内传出"咔、咔"的噪音。故障检查:停车后,发现汽缸 相似文献
189.
190.
一辆南京长安乘用车(VIN为LS4BDB3D08F104165,装备JL465Q5发动机和伟世通ECU)。在行驶途中因冷却液温度过高和散热器爆裂而更换了散热器和冷却液温度传感器,同时取掉了节温器,但维修后发现,该车行驶时冷却液温度依旧过高,有时甚至要停驶一段时间等冷却液温度下降后才能继续行驶。 相似文献