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951.
结合超高分子量聚乙烯纤维增强塑料(UFRP)层合厚板抗高速侵彻的特点,将整个侵彻过程分为开坑镦粗、剪切压缩和拉伸变形3个阶段。通过改进开坑镦粗阶段的计算方法和拉伸变形阶段的计算过程,基于能量守恒原理建立UFRP层合厚板抗高速钝头弹侵彻的弹体侵彻深度和靶板弹道极限的计算模型,并给出相应的计算流程图。通过采用该模型计算相关文献试验工况下的弹体侵彻深度和层合厚板弹道极限,发现计算值与文献试验结果均吻合较好。改进后的模型考虑了弹丸初速度对开坑镦粗阶段侵彻深度的影响,能够对高速钝头弹侵彻UFRP层合厚板的弹体侵彻深度和层合厚板的弹道极限进行合理的预测,并可降低试验成本。 相似文献
952.
互通式立体交叉是一项比较复杂的设计工作.匝道出入口的端部设计在整个立交设计中,也是最复杂的工作之一.它影响到匝道出入口的形式、加宽、超高的设计、桥跨布置,同时也影响匝道出入主线安全性.本文结合工程实践,详细分析互通式立体交叉匝道出入口的端部设计方法和注意事项. 相似文献
953.
一辆2002款本田Stream(时韵)MPV汽车,搭载2.OLDOHCi-VTEC发动机,已行驶169000km,车辆出现怠速居高不下的故障。与车主交流得知,该车发动机以前一直运行良好,最近油耗明显增加,仔细观察发现,发动机转速从;令车启动开始就一直居高不下,多数情况下都维持在1500r/min左右,行车一段时间后停车怠速,转速偶尔可降至1000r/min。 相似文献
954.
3.9.4 P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法
动力系统控制模块(PCM)监视EGR阀位置输入信号以确保该阀门正确响应动力系统控制模块的指令,并检测EGR阀位置传感器电路断路或短路故障。当动力系统控制模块检测到废气再循环反馈信号电压过低时,将设置故障代码P0405。P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法如下。 相似文献
955.
客运专线900t过隧道架桥机的特点及作业流程 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍客运专线900 t过隧道架桥机的主要技术参数、结构特点及作业流程。 相似文献
956.
车型:2007款宝马535Li(E60),配置N52发动机。行驶里程:65000km。故障现象:发动机水温过高。故障诊断:发动机运转10min左右,仪表显示发动机水温过高,此时冷却风扇不运转,但打开空调后冷却风扇可以正常运转。此时用手触摸上下水管,其温差较大。根据电路图(如图1、图2所示)可知,当发动机运转时,DME通过BSD数据线控制冷却液泵运转, 相似文献
957.
案例217
车型:科鲁兹1.6L,配置AT变速器.
VIN:LSGPC52U5AFxxxxxx.行驶里程:11002km.
故障现象:车停了3天以后出现无法启动,点火钥匙拔不出来的故障,蓄电池电压过低.
故障诊断:因为此车以前出现过几次因蔷电池电压无法启动发动机的故障,所以分析可能原因有4个:①蓄电池损坏,比如极板老化,容量已降低到额定容量的80%以下;②车主驾驶习惯,比如经常的短途行驶,这将使蓄电池没有足够的时间正常充电;③寄生电流过大,也就是存在漏电、放电的现象,比如客户加装电气设置造成寄生电流过大;④蓄电池充电系统故障,比如发电机损坏,蓄电池端子氧化,接触电阻过大等. 相似文献
958.
以重庆朝天门长江大桥引桥双层混凝土箱梁施工为例,从钢管格构柱为主的装配式支架的设计、施工入手,对超高支架施工的质量控制的关键环节进行分析,对保证箱梁现浇施工质量和安全具有重要意义。 相似文献
959.
960.