PLC在镍镉电池充电系统中的应用

长期以来，大容量镍镉电池以放电电流大、使用寿命长等优点在军队、铁路、电力、石油等领域占有举足轻重的地位。但是，镍镉电池也有着明显的缺点，就是存在“记忆”效应。     

电力机车高压电缆柔性终端放电击穿故障分析

针对电力机车运用过程中出现的高压网侧柜内高压电缆柔性终端放电击穿故障,详细阐述了故障电缆试样低温振动综合实验、温度交变试验、交流耐压试验、谐波老化及冲击耐压试验、低温耐压试验以及应力控制管的低温热缩性能试验等研究情况,并通过仿真分析进一步论证,确定了高压电缆故障的原因。     

刺激膀胱神经于腓肠神经所诱发的长轴突反射电位

实验用大鼠,戊巴比妥钠腹腔麻醉,切断L_2以下背腹根,电刺激左侧膀胱神经,在同侧腓肠神经分离细束,并记录到一单位放电,其传导速度(1.09±0.31m/s)在无髓细纤维范围。并用实验证实了该单位放电系由膀胱神经传向DRG,再由DRG外周轴突分枝传导到腓肠神经的长轴突反射电位。为阐明“穴位”经络生理实质及牵涉痛的机理提供了可靠的电生理学证据。     

含尘空气混合物的最小着火能量

运用静电和热力学理论分析了火花放电点燃含尘空气的机理，进而提出了测定空气悬浮物的最小点燃能量的实验装置。     

如何防止蓄电池自行放电？

由于蓄电池材料不可能做到绝对纯洁．而且极板与栅架物质不同，其本身会构成局部电池：同时电解液的上下程度差也会产生电位差。因此自行放电现象不可能完全避免。一般蓄电池每昼夜自行放电率不超过蓄电池额定容量的1％被认为是正常的。若超过此值即为自行放电故障。     

东风悦达起亚汽车有限公司召回部分赛拉图、锐欧轿车

东风悦达起亚自2011年4月15日-2011年7月15日召回赛拉图（2008—2009款）和锐欧（2011年款）车型,共计召回车辆7207辆。被召回车辆使用的锦湖轮胎由于过量使用返炼胶．可能导致轮胎质量性能下降．极端情况下,可能发生爆胎,影响行驶安全。     

一汽大众奥迪A6L蓄电池放电

故障现象：蓄电池亏电,发动机无法启动。     

铅酸蓄电池的经济寿命

本文介绍挖掘铅酸蓄电池寿命潜力的工作。放出总容量与放电深度关系为挖掘铅酸蓄电池寿命潜力指明了方向并提供了参考数据。提出了经济放电深度和经济寿命的概念。经济放电深度约40%;经济寿命约2000次;放出最大总容量约800C。     

均质压燃排放实验研究

更为严格的排放法规,是对国内外发动机设计与改造的巨大挑战。均质压燃(HCCI)作为一种新型燃烧模式,为低排放发动机提供了发展方向,也为内燃机设计提供了广阔视野。本文通过传统柴油机上的HCCI实验,验证了正庚烷的两阶段放热,并研究了进气温度和过量空气系数对HCCI排放的影响。