全文获取类型
收费全文 | 1068篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 472篇 |
综合类 | 286篇 |
水路运输 | 96篇 |
铁路运输 | 212篇 |
综合运输 | 67篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 65篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 81篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1133条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
132.
结合深圳河二期河岸堤坝永久防护工程,介绍了在地质条件复杂下进行的较大规模的土层锚杆基本试验情况,确定了锚杆的极限抗拔力,掌握锚杆抵抗破坏的安全程度,验证锚杆设计参数和施工工艺的合理性。该试验成果对同类结构的设计和施工具有参考价值。 相似文献
133.
135.
136.
常有报道在中强级地震后,锚杆式挡墙的码头岸墙,板桩墙和锚碇都出现过不可恢复的大量位移。大多数情况下,土的液化是产生大位移式破坏的主要原因。本文将讨论在中、强级地震下,由惯性力触发锚固式挡墙产生大位移的机理,进而探讨墙的实际位移式者破坏是否出现在液化之前。因Mononobe-okabe地震土压力方程作极限平衡分析确定在地震过程中锚杆的破坏是否是引起锚杆式挡墙的整体破坏的主要原因。曾用无粘性的乾土回填 相似文献
138.
139.
140.