全文获取类型
收费全文 | 1085篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 476篇 |
综合类 | 288篇 |
水路运输 | 97篇 |
铁路运输 | 217篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 65篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 81篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1150条查询结果,搜索用时 0 毫秒
181.
182.
东巨寺沟隧道洞口边坡、仰坡坍方处理 总被引:3,自引:0,他引:3
针对隧道洞口边坡、仰坡的大塌方采取一系列措施进行综合治理。这些措施包括采用注浆锚杆和网喷加固边坡、仰坡;修筑片石混凝土挡墙加锚杆锚定以阻挡山体滑移;此外还在油口修筑明洞、完善引水、排水系统。综合治理的效果明显。 相似文献
183.
结合某道路高边坡锚喷加固工程,通过数值模拟和现场测试结果,讨论了支护时机与锚杆轴力的相互关系,分析了开挖过程中锚杆轴力的变化特征,指出及时支护时锚杆轴力比滞后支护时锚杆轴力大,下阶坡体开挖时上阶锚杆轴力会产生突变。 相似文献
184.
185.
朔州隧道塌陷下沉侵限段支护处治施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
史赵鹏 《铁道标准设计通讯》2014,(6):120-124
风积砂质黄土构造疏松,垂直节理发育,具大孔隙,具有中等~严重湿陷性,这种土质在隧道施工中易发生崩塌。针对准池铁路朔州隧道进口段风积砂质黄土段初支后出现塌陷、下沉、侵限,喷射混凝土剥落、开裂、下塌变形、初支钢拱架扭曲变形等现象,采用有限元差分软件FLAC3D对风积砂质黄土隧道坍塌体进行分析,处治方法采用迈式锚杆管棚超前支护和径向迈式锚杆打设处治技术,对原初支进行有效拆换,迈式锚杆具有钻进、锚固作业一体化施工特点,实现了塌陷、下沉、侵限段支护处治有效施工。该施工技术方便、快捷,适合隧道狭窄空间作业和抢险施工等特点。 相似文献
186.
我省高速公路建设遇到大量红砂岩地层,如耒宜、常吉等,认识、治理红砂岩路堑边坡是高速公路建设关键任务;在过去建设中进行大量红砂岩边坡机制分析,并采取了有效支护措施,如锚杆骨架梁。在常吉高速公路建设中,发现骨架梁施工困难,效果欠理想,于是及时调整设计思路,采用系统锚杆(长锚杆+短锚杆)进行加固治理,取得了良好效果。通过先进岩土软件FLAC^3D,对典型红砂岩路堑边坡进行三维有限元稳定性分析,得到开挖过程及系统锚杆加固后边坡的应力、应变、塑性分布区的变化规律,分析系统锚杆治理红砂岩路堑边坡的合理性及可靠性。 相似文献
187.
岩体边坡锚固是岩体力学及岩体工程中重要的研究方向和内容.在沿着铺杆布设方向岩体变形量最大的总体目标下,视岩体为离散介质.建立并推导了岩体锚固变形方程,据此求出了岩体锚固的优化方向,此方向的确定.使岩体边坡的加固治理摆脱了主观盲目性和随机性.本文方法在岩体边坡治理中具有重要的实用价值. 相似文献
188.
189.
对常用的几种架空线路接触网支柱基础进行了对比分析,结合青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程,从基础的特点、抗倾覆承载力、路基结构、管线、地质条件、场地条件、施工工序、造价等方面分析比较,探讨了有轨电车接触网支柱基础选型的控制因素。支柱基础选型时应充分利用现场条件,正线上支柱基础宜选择扩展基础,路口软横跨支柱基础宜选择桩基础。本工程充分利用岩石的承载力,创新性采用岩石锚杆基础,希望能为类似工程提供一定的参考。 相似文献
190.