锚杆(索)技术加固高速公路挖方边坡的设计探讨

随着高速公路进入山区,边坡防护工程加大,锚杆(索)加固边坡因其稳定性、适应力强、与环境协调性好等特点在边坡加固工程中得到广泛应用。本文简要介绍锚杆(索)加固边坡的一般设计原则及设计程序,供设计参考。     

预应力锚杆在边坡防护中的作用

锚杆防护技术在铁路的隧道支护、坝基稳定、结构抗浮等方面已广泛应用,近年来随着预应力技术的迅速发展,对于大型的公路边坡防护,当用一般的防护措施难以解决时,也越来越多的采用预应力锚杆技术.本文仅对深圳市布吉至龙华-级公路k0+960～k1+272右侧边坡产生滑坡的原因进行探讨以及边坡的稳定性进行计算分析,并根据各段不同情况采取不同的防护措施.     

用锚杆挡碴桩整治桥头路肩溜碴

本文介绍援外坦赞铁路卢森弗瓦大桥桥头路肩溜碴严重,危及行车安全,采用锚杆挡碴桩整治后,取得了圆满的解决效果。     

水柏线白龙山隧道大型岩溶地段施工技术

介绍长大隧道施工中遇到大型溶洞 ,洞内填满沉积砂夹卵石、富水砂泥夹石 ,产生突发性泥石流 ,隧底还有暗河时的施工方法     

隧道掌子面锚杆加固参数确定方法

依托新意法的基本概念,提出锚杆加固密度、加固长度、加固范围的确定方法;基于摩尔库伦屈服准则对两种超前措施的力学原理进行解释,提出两种措施的适用条件;采取理论分析和数值模拟相结合的方法,根据掌子面上土体的约束力和锚杆锚固力的平衡以及单根锚杆的局部锚固力确定锚杆的加固密度,根据掌子面失稳机理与破裂面的深度确定锚杆的加固长度。最后通过不稳定状态下隧道掌子面的稳定过程,阐述核心土保护措施和核心土加固措施的适用条件。研究结果对隧道施工支护参数的确定具有一定参考价值。     

盾构开挖区锚杆（索）快速清除施工技术

锚杆（索）侵入盾构隧道开挖范围内,可能使盾构施工面,I岳刀盘被缠住,刀具损坏,螺旋机被卡和被迫开仓检修等施工风险。为保证盾构施工安全、顺利通过锚杆区,在盾构施工前必须完全清除开挖面范围内的锚杆（索）。文章针对地面交通繁忙、地下管线密集、地表施工场地小、工期紧等工程特点,提出了人工挖竖井＋横导洞的锚杆（索）清除方法。该方法应用于武汉轨道交通4号线某标段,成功清除了隧道开挖范围内的267根锚杆,取得了良好的经济效益和社会效益。     

洛三高速公路重力式锚杆挡墙的设计与施工

结合洛三高速公路的实际，对重力式锚杆挡墙的设计、稳定验算、施工进行了阐述，对今后类似设计、施工具有一定的指导意义。     

锚杆静压桩在桥梁基础加固中的应用

锚杆静压桩在加固桥梁基础方面具有工艺精良、损伤简单、经济实用、效果良好的特点，是一种在基础加固方面值得推广的好技术。