C70A(C70AH)型运煤敞车的研制

阐述了C70A(C70AH)型运煤敞车的研制目的、研制过程、主要技术参数、结构、性能特点和试验结果。     

埋弧自动焊在中梁内侧对接焊缝上的应用

针对敞车中梁对接接头的焊接质量要求严格，组对间隙大，手工焊接困难，焊接缺陷较多，造成焊缝返修超标及焊接材料浪费这一实际问题，设计制造了封底自动焊工装，改造了焊接小车，从而成功地采用了埋弧自动焊，使焊缝合格率达９９％以上，收到了较好的效果。     

C64型敞车上门锁杆组成存在的问题及改进建议

C64型敞车上门锁杆组成是在C62型敞车上门锁杆组成的基础上改进而成的。虽然C64型敞车上门锁杆组成采用了带有偏心压紧机构的新型门锁装置，解决了上门锁容易失灵及外门板易外胀变形的问题，但是在现场货车检修时经常发现其上门锁杆弯曲和在连杆与下锁杆2段钢管焊接处折断的故障。笔者进行了现场调查，     

GDE敞车鱼腹梁制造中存在问题及解决办法

GDE敞车是出口南美市场的产品，载重量大、质量要求高。因底架没有边梁，中梁的质量尤为重要，而鱼腹梁的质量直接影响到中梁的制造，并且直接影响整车的性能，因此，保证鱼腹梁的制造质量是车辆制造的关键之一。     

浅谈控制型转向架摇枕心盘座裂纹原因及对策

C63A型货车作为大秦线运煤专用车，在转向架的强度及抗疲劳方面均较转8A型有较大提高，如％。运煤专用车所采用的控制型转向架的摇枕、侧架等重要部件都采用了B级钢，为提高％。运煤专用车的运行安全起到了关键性的作用，但随着大秦线提速、重载增运要求，C63A运煤专用车的控制型转向架摇枕存在的问题也逐渐显现出来了，如摇枕心盘座处发生裂纹故障逐渐增多，在一定程度上已构成了行车安全隐患。     

敞车避免集重装载的探究

敞车是铁路运输的主要车型,敞车集重装载最易引发安全事故。在铁路货物方面,尤其是如何避免敞车集重装载直接影响着货物、车辆和行车的安全,关系到国家、铁路、托运人的利益,对铁路运能的影响也极大,因此科学合理的避免敞车集重装载是当前亟待解决的课题。首先通过介绍敞车的定义、车体结构特点、设计用途,考虑在装载集重货物时,应满足装车后所产生的工作弯曲力矩不大于其最大容许弯曲力矩的条件,分析了车体承受均布载荷后受力与歪曲力矩的关系,并分析了敞车中部和两端三处承载的情况。最后,通过案例分析提出了相应的扩大货物装载加固方法,以供相关工作人员参考。     

关于大秦线重载C80型系列敝车故障探讨与分析

本文主要针对大秦铁路重载编组C80敞车,在运输过程中对车辆性能和技术状态的要求。介绍了大秦线重载运输主型C80系列敞车的主要特点及构成,例举车辆检修部门在运用定检过程中发现的C80敞车主要故障图片、故障数据、故障类型、故障特点。从装卸车作业、车辆结构、制造质量、检修工艺、季节性因素等方面分析了相关故障产生的原因、提出了具体改进措施和建议,为确保大秦线重载运输安全,推动铁路重载货车装备技术的发展提供了重要的技术参考依据。