敞车侧门挂环丢失的原因分析及防盗挂环应用的建议

1 现状调查 铁路通用敞车下侧门都装有侧门挂环.目前,挂环的丢失比例呈上升趋势,厂修、段修更换率居高不下.在实际运用中的敞车侧门挂环是用10 mm圆钢煨制而成的,由于设计、生产、组装中存在一些弊端,使不法分子盯上了这一车辆配件,导致挂环丢失,有的甚至整车侧门挂环全部丢失.     

出口非洲的C45—SDN型敞车研制

阐述了C45-SDN型敞车的主要特点、技术参数、主要结构及试验情况。     

货车敞车下侧门门折页与搭扣铁配合存在的问题与解决措施

1运用中存在的问题 在铁路货车敞车的运用过程中,由于下侧门与搭扣配合不紧密,易造成搭扣限位失效、配合间隙过大等问题.这些问题将会导致很多不良影响: (1)造成浪费.大量使用铁丝捆扎、加垫木楔、使用胶带粘贴车门等方式造成资源浪费;增加工作量;影响美观;加垫木楔会加剧下侧门及扣铁的变形,致使故障加重;铁丝过长时也容易造成人身伤害.     

C80B型不锈钢运煤敞车侧柱下部周边焊缝开裂原因分析及改进方案

C80型不锈钢运煤敞车是为大秦铁路设计制造的专用运煤敞车。该车轴重为25t,载重为80t,底架各型材、板材均采用Q450NQR1高强度耐候钢,端墙、侧墙、撑杆及地板采用屈服强度为330MPa的TCS330不锈钢。该车辆适用于万吨列车编组及翻车机工况,但运用不到半年,即发生了侧柱下部周边焊缝不同程度的开裂现象。     

C80B(C80BH)型不锈钢运煤敞车的研制

介绍了C80B(C80BH)型不锈钢运煤敞车的主要特点、技术参数、结构尺寸、使用维护及试验结果等。     

敞车综合调修机简介

介绍了敞车综合调修机的技术参数、结构组成与性能特点。     

铁路运煤车辆的运用与发展

煤炭运输在铁路运输中占有重要的地位,各国都非常重视.因此,对于运煤车辆的研制、生产投入了较大的人力和财力,并取得了一定的成果.综述国内外运煤车辆的主要技术特点及运用情况,分析我国运煤车辆在运用与发展中应关注的技术问题,提出发展我国铁路运煤装备的建议.     

出口巴西的GDE型、GDT型敞车

介绍了出口巴西GDT型、GDE型敞车的结构特点、主要技术参数和试验情况。     

C76A型(浴盆式)运煤专用敞车车体技改工艺

阐述了C76A型(浴盆式)运煤敞车车体技改工艺，重点介绍了车体切割、组装的方法。     

C4Q1型米轨敞车车体设计

介绍了Ｃ４Ｑ型米轨敞车的主要技术参数和车体主要结构，并对其车体进行了静强度计算分析和结构优化设计。