复合材料层板屈曲开裂非线性失效准则

本文在虚裂纹逐步闭合法实现能量释放率分量分离的基础上，提出了一种新型的适用于脆性基体复合材料或GIc不超过GⅡc的韧性基体复合材料的失效准则，可以用于解决含分层复合材料层合结构的分层扩展问题。实例分析中计算结果与试验数据吻合较好。     

提速道岔滑床板采用电刷镀的实践

随国民经济的发展，铁路运能与运量供需矛盾日益突出，提高列车运行速度是缓和矛盾的措施之一。而列车提速不仅对牵引动力提出要求，而且对车辆、线路路基、钢轨、信号、道岔都提出了不同的要求。就道岔而言，要求能保证列车平稳、高速通过。这样，原有的道岔就必须更换，新道岔滑床板由原来36块变为52块，其长度增加了6～7米，工作量增加了44％。另一方面由于车速提高，运行密度增加，列车间隔时间缩短，但对道岔维护工作质量要求却不断提高，如要求道岔滑床板无锈斑，光亮无油腻等。一副经过细雨、大风后的遵岔，仔细地清除锈点、油腻约在1至1个半小时，因为油腻很难清除。因此在列车高速运行的情况下，利用列车间隔进行清扫，     

新线开通60km／h行车速度施工技术

长期以来，新线首次开通限速15km／h，最高限速45km／h，严重影响铁路运能。本文就我单位工程实践，对提高新线首次开通速度的施工技术措施作一些探讨。     

广佛城际轨道交通换乘站客运组织分析

作为广佛线、1号线唯一的换乘站,西朗站客运组织水平高低很大程度上决定了广佛城际轨道交通运营的好坏。现对近4年来西朗站的客运组织进行分析,探讨了广佛线、1号线客运组织过程中遇到的难点,并提出了对应的措施,以期对国内跨区域、运能不匹配的轨道线路运营起到一定的借鉴作用。     

与全新保时捷911的亲密接触 滑移的乐趣

雨天对于一名驾驶菜鸟来说简直是噩梦,但对于一名驾驶爱好者来说就是幸福的开端,尤其是当你的座驾是保时捷911时,心中压抑已久的驾驶欲望能被瞬间释放。正餐后的甜点也同样诱人,全新保时捷卡宴的"坡道奇遇"也同样精彩。     

全球20大箱运公司的峥嵘岁月

Simon Heaney(西蒙·汉内)于2006年9月在《美国托运人》撰文,挥洒世界20大箱运公司在新世纪的辉煌业绩。他在一篇题为“Top Container Lines”的专文内,从大型化、兼并、运能分布、风险等方面,介绍了近6年来大型箱运公司的发展。西蒙指出,在过去12个月中,全球集装箱运力的     

上海市力争年内轨道交通全网络平均增能50%

上海市轨道交通行业将通过增投车辆、缩短间隔、延长时间等举措,力争年内轨道交通全网络平均增能50%,进一步方便市民出行。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（一一0）

4挡油路变速器以3挡运行后当满足升4挡条件时，控制节元便又发出4挡换挡指令信息，此时真实的输出是这样的：首先要完成的又是K1离合器和K2离合器的交替切换过程，同样为了避免换挡点瞬间出现动力流中断现象，K1和K2的切换依旧还是通过重叠方式来实现的，也就是K1离合器在释放过程中和K2离禽器在接合过程中现一个如暂的重叠过程     

残余应力释放影响FPSO疲劳强度的研究综述

浮式生产储油卸油船(FPSO)服役前常经历过较大的静载荷,会使焊接接头处较高的残余应力产生释放,船舶结构还承受着不断变化的波浪载荷。在估算FPSO等船舶结构典型焊接接头的疲劳强度时,需考虑残余应力释放的影响。介绍了国外学者对该方面的研究动态、发展趋势和研究成果。详细描述了基于残余应力释放的FPSO疲劳强度需重点关注的一些问题。     

铁路隧道旅客列车火灾热释放速率的确定方法

热释放速率(HRR)是影响火灾发展和严重程度的重要指标。受自身结构影响,铁路隧道内旅客列车一旦发生火灾,影响极为严重,因此需在确定热释放速率的前提下对隧道火灾进行预防设计,但目前并无针对我国普通旅客列车和动车组的实车试验成果可供设计采用。为此,在充分调研欧洲、美国等国内外学者对HRR的有关研究成果和规定的基础上,现场实测我国铁路列车参数及乘车人特征,通过数值模拟和现场试验对比分析的方法,得到不同火灾增长速率(FGR)条件下,最高温度和HRR之间的关系类似;同一FGR条件下,随HRR峰值的增大,最高温度随之升高。并结合国外大尺寸列车火灾试验曲线,对不同火灾规模、不同FGR下列车HRR峰值展开研究,最终确定动车组的HRR峰值为15MW,普通旅客列车的HRR峰值为20 MW,FGR为慢速,为防灾规范的修订和相关工程设计提供理论支撑。