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541.
浅析影响路基压实度的几种因素 总被引:3,自引:0,他引:3
本文根据对已通车的两条高速公路路基压实度的检测,分析影响路基压实度的几种因素,提出减小不利因素的方法,对以后的高速公路建设具有一定的借鉴作用。 相似文献
542.
周维乔 《重庆交通学院学报》1998,17(3):94-97
笔者分析了路基漏区压对公路的危害性,总结了路基施工中形成漏压区的原因,并根据工程实践经验提出了预测漏压区的技术措施和相应的检测方法。 相似文献
543.
本文结合海南某高速公路路基沉降观测,对观测设施的布设、观测的技术要求等各项工作作了必要的介绍,然后采用统计方法对观测成果进行分析以确定点位的稳定性,最后运用傅里叶变换方法分析测量数据时问序列在频率域上的变化特性,并在此基础上对可能存在的沉降规律进行了分析,目的在于为工程管理部门提供决策依据,以便指导类似工程。 相似文献
544.
545.
计算固结沉降的微层法 总被引:1,自引:1,他引:0
1提要
固结沉降计算是岩土工程中的最常见的一种计算,主要采用常规的"一点法",但其中包含不可接受的错误,会带来100%到300%的偏差.通过一个计算程序我们发现了这个错误,该计算程序可以将地层细分到50层以上而在几秒钟内算出最准确可信的沉降值,我们称之为"微层法"(SublayerMethod),推荐采用计算机微层法计算地基的固结沉降. 相似文献
546.
547.
548.
根据具体的地铁施工实例,通过监控量测并对其结果进行分析,得到地铁施工中地表沉降规律,并结合具体的施工情况进行了沉降原因的分析,提出了相应的控制措施,为后续地铁工程的施工提供参考。 相似文献
549.
桥头跳车的防治与处理 总被引:5,自引:0,他引:5
桥台与路堤连接处的跳车会增加行车风险并且会大大增加每年的养护费用。美国工程师的最新研究成果向人们揭示了防治与处理桥头跳车的有效方法。 相似文献
550.
探讨地铁车站单双层地铁站过河段沉降差,采用土的Coulomb-Mohr破坏与屈服准则建立模拟施工过程(包括土体自重变形、开挖、回填等)的三维有限元力学模型,得到施工过程引起的周围岩土应力变化、沉降变形以及地铁单双层过河段的沉降差值.单双层车站最大沉降控制在3 cm以内,最大沉降差控制在1 cm以内,能够满足设计要求.对二维计算结果进行校核,车站单双层的底板、顶板、侧板与中柱在施工过程中各个工况均满足设计要求. 相似文献