既有京沪铁路采用摆式列车实现高速化的方案是不可行的（基础设施方面）

介绍了摆式列车发展的背景，阐述了摆式列车的倾摆性能和开行摆式列车的线路应具备的条件，并结合京沪铁路线路现状，分析了京沪铁路采用摆式列车实现高速化存在的问题，得出京沪铁路采用摆式列车实现高速化的方案是不可行的。     

高速铁路降低噪声对策研究

铁路速度的提高使噪声问题越发突出,造成旅客的乘车舒适度降低,并给铁路沿线的居民带来很大影响.文章通过对噪声的分析,提出了降低噪声的方法.     

明珠线宝钢车辆段设计的探索与实践

本文分析了宝钢车辆段的功能定位，合理控制设计规模，并结合运营管理体制的改革，摒弃原有设计，优化的设计产生了很大的社会经济效益。     

以管理营造企业持久的竞争优势

阐述宁沪公司在企业发展过程中所取得的成就、积累的丰富经验以及在运营中存在的一些弊端；全面引入竞争机制，积极稳妥实施资本运作，化解发展瓶颈；提出从公司管理、道路管理、人才资源开发管理等方面为宁沪公司营造后续竞争发展优势。     

高速铁路帮助可动性环境解脱困境

历史证明经济增长与运输网的发展有着明显的内在关系。这种内在关系在旅客运输中尤为突出，客运收入的增加很快地投入到更大的可动性发展中去。同时预报总是得到关注，在西欧这种状况看上去至少还要继续20年。