营运车辆二级维护技术规范研究

营动车辆二级维护是保障营运车辆运行安全、节能减排的有效途径。本文通过对营运车辆的试验研究，确定了客、货类营运车辆的二级维护周期和工艺过程，提出了二级维护前检验、过程检验、竣工检验的项目以及技术要求，有利于促进营运车辆二级维护管理规范化、作业标准化。     

探究高速公路交通运行效率监控方法

通过对高速公路进行交通运行效率的监控，有利于保障路面的顺畅、保证出行的安全、节约资源的利益，从而提高高速公路安全、高效、便捷、环保等一系列的优点。通过对高速公路交通运行效率监控，是保证管理高速公路运行的现代化的道路。     

学会交通与信息专业委员会举办考察交流活动

学会交通与信息技术专业委员会于2012年6月29日，举办高速公路运行管理和信息化建设交流活动。学会理事长张蕴杰、副秘书长金永福，以及该专业委员会委员参加了此次交流活动。中海网络科技股份有限公司介绍了上海崇明至启东公路通道工程机电系统的建设与运行情况，与会人员考察崇启大桥的机电系统和收费站。     

最复杂原理在车组到达间隔时间分布中的应用

从理论上证明编组站到达车组间隔和各种服务时间都具有一定的随机性,由于具有随机性的事物都遵守最复杂原理,再应用最复杂原理从理论上证明编组站货车集结过程中车组到达间隔时间都服从负指数分布,从而为不确定性运输组织优化提供理论支撑。     

数字新闻

0排放 英国摩根公司在日内瓦车展上亮相了一款“零排放”跑车Lifecar。这款跑车可达100英里/小时的最高速度。0-60英里，小时加速只需7秒，是世界上第一款绿色跑车。它基于摩根Aero-8跑车设计。采用22千瓦的氢燃料电池做动力，运行噪音很小，仅排放非常少的水蒸汽。一罐氢燃料电池可运行250英里（400公里）。汽车内置的再生制动系统可实现充电，普通再生制造系统可恢复10％的能量，而Lifecar可恢复至50％的能量。     

日本列车横风和强风对策研究

随着我国列车提速和高速客运专线的发展,列车的空气动力学问题变得越来越突出和重要.对该问题进行研究时,借鉴铁路发达国家的研究成果是有意义的.日本的铁路发展较早,现代化程度较高,同时因地域关系,台风和龙卷风发生频繁,由此引发的列车事故严重,相关的研究也深入.本文分别介绍了日本列车横风灾害和横风导致列车倾覆机理及计算模型的研究、列车空气动力学专用大型风洞研究、不同外形列车与铁路构造物(桥梁、路堤等)组合的风洞试验研究成果和足尺模型在自然风环境下的测试结果、列车倾覆临界风速研究和保障列车安全运行的管制制度和设置防风栅研究等,为我国高速列车的空气动力学研究提供参考.     

智能监管和谐运行——新加坡交通智能化管理考察

2008年4月9日，上海市交通运输管理处一行6人赴新加坡进行了为期7天的学习考察。期间专程会访了新加坡最大的公共交通营运集团——康福德高公司下属的新捷运公司和出租公司的管理层，着重对其信息指挥中心和智能化调度中心进行了考察。在新加坡，我们领略了依托先进的科技智能化管理系统的公共交通营运模式，了解了营运公司在破解大都市交通发展难题方面的一些做法和经验。     

浅析建立现代造船模式的核心基础

本文针对国防科工委提出“关于加快建立现代造船模式的指导意见”，对现代造船模式及其发展趋势，以及现代造船技术基础进行分析，提出建模中各部门，特别是船舶设计的发展必须注意的基础性问题。为加快建立现代造船模式，提升船厂综合竞争能力提供参考。     

汽车遥控中央门锁的故障诊断

<正>中央门锁是乘用车的常见配置,分为原厂标配和后期加装2类。中央门锁通常与防盗器和遥控系统结合,构成具有遥控功能的中央门锁和防盗系统。后期加装的中央门锁,产品品牌众多,但工作原理和故障诊断方法都十分相似。本文以铁将军牌汽车遥控中央门锁为例,说明该系统的故障诊断思路。一、遥控中央门锁电路分析铁将军牌遥控中央门锁系统由中央门锁控制单元、4个门锁电机、位置开关(开锁、闭锁开关)、防盗控     

卡罗拉1.6GL双可变气门正时系统结构原理与故障诊断

VVT技术是一种可以兼顾动力性和燃油经济性的技术。VVT技术发端于菲亚特,但真正让其发扬光大的却是日系车,如丰田的VVT-i和本田的i-VTEC技术等。