状态监测：列车维修的完美技术

铁路工业在不断寻求降低寿命周期成本（LCC）和整体拥有成本（TCO）的方法。在150多年里检测铁路车辆成本使用的方法一直是片段性的报告。虽然报告很少是连续统一的，但是蒸汽机车的购买成本、燃料消耗、相对于运行时间的维修时间的分析，备用零件的成本是列车有效运行的主要指标。     

公铁谁行 调查先行：沪杭线旅客出行调查报告

汉口至合肥告急，动车组运行时间1小时55分，压缩5小时40分！汉口至南京告急，运行时间2小时50分，压缩7小时56分！汉口到上海告急，运行时间4小时45分，压缩4小时41分！     

昌九城际铁路全线铺通

2010年1月6日，记者从南昌铁路局获悉：国家铁路重点建设项目南昌至九江城际铁路已全线铺通，将于今年6月正式开通运营；南昌到九江旅客列车运行时间将缩短至40min左右。     

京津城铁开通首月运送旅客逾183万人次

北京至天津的城际高速铁路8月1日正式开通运营。开通后，列车最高运营速度可达到350km／h，两地直达运行时间在30min以内。运行1个月以来，共运送旅客183．1万人次，正点率达到98％，极大满足了两地旅客的出行需求，实现了京津两城的同城发展，为京津冀地区增强区域竞争力注入了新的活力。     

国内造价最高，修建时间最长的铁路——宜万铁路主体工程竣工

宜万铁路最后一根电气化接触线日前架设完成，标志着这条铁路主体工程全面竣丁，待检验调试后将开通运行。宜万铁路开通运行后，武汉到重庆的客货运输列车，再也不必绕行陕西，运行时间也将缩短至8h左右，比现在少花10h。     

VX1000——新一代高速标定和测量的硬件设备

<正>VX1000系统具有顶尖的性能,满足您对于高速测量与标定的需求。您可以在实车的驾驶室以及发动机舱或者实验室使用。该系统是ECU与标定测量工具如CANape连接的中间接口,数据访问是通过ECU对应的Trace与Debug接口进行的,具有数据吞吐量大(可达30Mbyte/sec),对ECU运行时间影响小的特点。     

地铁列车运行时间仿真分析

详细介绍了地铁列车运行时间仿真中所考虑的各种因素,仿真的数学模型和对具体线路的仿真结果。通过对仿真结果的分析,得出了地铁列车在整个运行线路上所能达到的目标,对整个地铁项目的方案设计提供指导。     

艾里逊变速箱在卡车上表现卓越

增加卡车正常运行时间澳大利亚最大的建筑产品公司之一Boral,在2009年购买了三辆装配有艾里逊4500系列变速箱的Western Star4800FX翻斗车基础上,2010年上半     

码头集装箱牵引车增加行驶记录仪的改造

我公司码头岸线长2100m、港区纵深1300m,港区集装箱牵引车运输具有单标箱行驶距离长、负载运行时间长等特点.为掌握牵引车的实际运行状态及数据,找到合适的牵引车管理模式,提高码头营运的效率和效益,我公司技术部门提出了牵引车增加车辆行驶记录仪的技术措施,实践证明效果良好.     

奥迪A6轿车电子冷却风扇故障分析

故障现象一辆大众奥迪A6轿车,发动机为V型6缸电控多点燃油喷射。该车在市区无法正常行驶,怠速运行时间过长则发动机出现高温,同时仪表板中的高温报警灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出,马上停车检查发现电子冷却风扇不转。故障诊断与排除据车主反映该车因发动机高温的故障曾多