汽车下线检测工艺流程及工位分配的探讨

介绍了整车出厂前质量保证检测线技术改造过程中工艺流程，以及对工位分配的研究，并在实际改造中加以应用，取得了预期的效果。     

汽车运行故障规律的探讨

本以汽车运输企业的小修记录等资料为依据，探索了汽车运行故障规律，并以此规律，从理论上说明汽车维修制度改为定期检测、视情修理是可行的。     

日本铁路的新型接触网

为了减低接触网的维修费用，日本铁道综合研究所开发试验了新型带电承力索双链型悬挂接触网。在受流试验装置上，用架设实物接触网和受电弓评价了导线抬高量、导线应力、离线率等受流性能。结果表明，当车辆运行速度为200km／h，带电承力索张力为34．3kN。辅助导线张力为4．9kN，接触导线张力为14．7kN，     

通过斗轮机尾车分流实现卸煤线高效安全运行

1 问题的提出 营口港煤炭装卸公司所使用的自动卸船设备由移动漏斗、皮带机、斗轮机、装车机及中央控制室组成.其设计时速为:皮带机2.5 m/s,斗轮机3.15 m/s;设计能力为每条线堆料1 800 t/h,取料1 500 t/h.其中3#、4#斗轮机、5#-3、5#-4皮带机除参与接卸煤船和通过装车机装火车外,还担负着向华能营口电厂供应煤炭的作业任务.     

舰船主发电机并联运行控制器自动并车功能的实现

根据自动并车的技术要求提出了自动并车的技术设计基值，在此基础上，提出了舰船主发电机并联运动控制器的自动并车功能框图，介绍了设计原理和工程实现方法，采用抗干扰技术设计出了硬件电路。试验证明该设计方法能稳定、可靠地实现舰船主发电机自动并车。     

九月份全国主要港口运行综述

<正>9月份港口生产经营继续保持好的发展势头,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然保持稳步增长。一、港口货物吞吐量继续保持增长1-9月,全国规模以上港口累计完成货物吞吐     

GCU-100HBC型高速铁路货车超偏载仪（具有轨道衡功能）

我公司研制出的高速铁路货车超偏载仪是在动态电子轨道衡技术基础上发展起来的新一代铁路行车安全检测装置。它采用全新的轨道平台式承载机构与安装方式，可在不中断行车的条件下进行现场安装，不影响线路的正常起拨道维修和大型养路机械的施工作业，并允许车辆以较高的速度通过检测，尤其适合在部分支、干线路士使用。另外，该设备在测量车逮40km／h以下时具有动态轨道衡的称重准确度，可作势动态轨道衡使用。并具备联网及与自动抄车号系统联接的功能，可是实现无人操作。     

现代轿车轮胎常见故障分析

介绍了子午线轮胎的特性，对国产轿车常用子午线轮胎在使用中出现的磨损，滚动噪声，运转不平顺，车辆跑偏等常见故障进行了分析，并提出了相应的检测方法。     

天津海门开启桥的养护维修技术

文章从维护、检测角度反映了天津海门开启桥的设计与施工质量,以具体数据说明该桥的技术现状。结合历年来的养护维修工作,制订出一套技术管理制度与维修规则,并提出此类型桥梁的维修技术研究与技术改造的措施。