欧盟描绘未来40年运输发展路线图

欧盟未来40年运输发展路线图白皮书指出:到2050年,海运CO2排放量降低40%,同时,距离在300千米以上的公路运输将有一半转换成铁路和水路运输。该路线图涵盖的领域包括:交通基础设施与投资、创新和内部市场。欧盟的目标是,使欧洲运输充满竞争,构建一个集不同运输方式为一体的综合运输网,允许乘客和货物进行快速运输方式转换。白皮书称,欧洲港口需要更加     

论江苏水运发展优势

从水运在综合运输网中的地位，水运对可持续发展的影响、航运建设投入产出，几个典型的交通特性指标，水运的诱发效应和间接效应等方面论证江苏省水运发展优势。     

一种利用线圈检测器识别车辆追尾事故危险的方法

高速公路上有两类交通冲突：一类是转换车道时引发的冲突；另一类是可能导致追尾事故的追尾冲突。追尾冲突是高速公路上主要的碰撞类型，从这个意义上讲，确认追尾冲突，是采取各种措施解决交通运输网安全问题的第一步。[第一段]     

交通运输网的时效与质量研究

在建立交通运输网时效和质量定量计算模型的基础上,合理调整权重,运用该模型对中国、美国的交通运输网的结构有序度进行比较.结果表明,中国的交通运输网结构有序度在时效方面低于美国,但在质量方面高于美国.     

加强各种运输方式的衔接 促进我国国际集装箱多式联运的发展

就运输全过程而言，国际多式联运国家境内的内陆运输、海上运输及收货地国家(包括发货地国家)境内的内陆运输是三个环节，涉及海运、公路、铁路、沿海及内河水运多种运输方式。     

2007中国客车用户满意度调查启动

11月26日,2007中国客车用户满意度调查活动正式启动.本次调查由中国道路运输网和运输经理世界杂志联合主办,中国交通报社汽车周刊协办,赫森市场咨询有限公司提供调查技术支持,调查时间从2007年11月26日至2008年1月6日,历时42天.     

海外传真

欧盟将推进跨欧洲一体化交通运输网建设 欧盟交通运输理事会在日前召开的会议上通过了旨在推进欧洲核心交通运输网建设的跨欧洲交通运输网指导规则。     

一种寻求多条最短路的新算法——生长路径法

为了寻找栅格状轨道交通运输网络中任意两个节点间的全部最短路径,根据数据结构中堆栈数据“后进先出”的原理,提出了生长路径法,它将从起点发出的初台最短路径压入堆栈,并利用边的编号和路径长度对堆栈内的路径进行生长和判断,合格的路径进栈,不合格的路径剔除,直到堆栈内所有的路径都生长至终点为止,利用这种算法可求出无负向边的有向网络中任意两节点间所有的最短路径。     

智能交通系统发展展望

我国智能交通系统的研究和应用尚处于起步阶段,与国外相比还有相当大的差距,今后应将制定其有关标准,加大研究投入,做好各项基础工作以及加强各方面的合作为工作的重点。