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中国船舶工业行业协会 《中国远洋航务》2009,(10):20-22
中国造船业历史悠久,源远流长,迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期,中国造船业在世界上都曾一度领先,郑和率船队出使西洋,更成为世界空前壮举。及至近代,船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年,李鸿章在上海创办江南制造总局,中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态,决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制,发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏,到新中国成立前夕,船舶工业已经奄奄一息,全国主要船厂仅20余家, 相似文献
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近代上海的交通工具由独轮车到轿车、电车的变迁,是交通工具现代化的具体体现,是上海半个世纪变迁的缩影,也是整个中国半个世纪的缩影.
一、吸引英国作家的独轮车
在英国作家描写上海的一部历史小说中,男主角丹顿1903年来上海淘金时,一上岸就被一辆独轮车吸引住了.他从未见过这样子的车,连连发问:"它叫什么?他们用这个来载人?"来接他的人回答:"那叫独轮车." 相似文献
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铁路对近代中国城市化的作用探析 总被引:3,自引:0,他引:3
从近代中国城市数量的增加、原有城市功能的变迁及人口向城市集中几个方面,揭示了铁路对近代中国城市化所产生的积极作用和影响。 相似文献
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李鸿章说得明白,"中国内江外流之利,几被洋人占尽,且海防有轮船不能逐渐布置,必须劝民自置,无事可以运官粮客货,有事可以载援兵军火,解商民之困,而作自强之气"。1872年初,天津衙署的李鸿章总督,突然接到朝廷转来的一道奏折,清廷内部一场近代航运业的大讨论由此展开。原来,顽固派内阁大学士宋晋提 相似文献
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作为京杭运河延伸线的杭甬运河西起浙江省省会杭州,东至对外开放港口宁波,纵贯宁绍平原。绍兴位于杭甬运河中游,为著名的江南水乡和经济文化重镇,但近代绍兴却没有真正意义上的高等级航道,这已成为制约绍兴经济发展的一大瓶颈。杭甬运河的建设将使浙北航道网的服务半径拓展到绍兴、宁波的各县区,其经济和社会效益十分显著,对绍兴的发展意义非同寻常。 相似文献