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重点介绍区段站图型的发展,到发线数量计算方法的改进,到发线双进路设计范围,长交路中途区段站机车乘务组换班而不进行列检的列车到发线布置,以及正线上采用12号提速道岔的站坪长度等。 相似文献
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上海长途客运南站在“十一”黄金周,(9月28日至10月5日)八天共发送7750班。其中仅9月29日发送班次1100班,发送人次3.8万,创建站以来的最高客流。高客流时段曾出现平均每分钟1.7班高密度的发车频率。由于事先准备充分,计划预案周密,采取合理安排检票口、车辆限时进站、加强场地指挥、疏导车辆出站等有效的管理措施,站区内秩序井然、有条不紊。 相似文献
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汉口站是沪汉蓉通道的主要客站之一,同时也是京广线普速列车停靠的重要车站,是武汉铁路枢纽的三大客站之一。汉口站改扩建工程包括改扩建既有南站房,新建高架候车室,以及4个站台、无站台柱雨棚、北站房。新建高架候车室长195.25m、宽91.8m,设计上采用现代成熟的工艺技术和建筑材料,充分考虑城市地域文脉的影响,候车室延续欧式古典建筑风格,丰富建筑室内外空间,完善建筑造型,对建筑形式的多样性进行了有益探索。结合工作实际,着重论述新建高架候车室部分设计方案。 相似文献