地铁车站客流服务水平与通道宽度关系的探索

现有地铁设计规范对于地铁车站通道宽度确定没有考虑通道服务水平等问题.为提高地铁系统的服务水平,节约地铁投资,基于调查并分析客流的特性,通过构建仿真模拟系统,编制出通道行人仿真模拟软件,对类似问题的解决提供了一务新的途径.     

达成新产品面市受欢迎

东莞市达成机械设备制造有限公司在做好充分市场调研的基础上,集中精力开发出流动式连体垃圾压缩站。新设备具有占地面积小、压缩比大、噪音小、经济耐用、配套设施简单、运营成本低的特点,并且具有很高的密封性能,垃圾在收集、压缩、转运的过程中产生的臭味不会外泄、100％防污水渗漏。样机在最苛刻的条件下进行试用检验。不断优化改进,使新产品的整体性能达到国内同类产品,部分指标甚至超过欧洲知名品牌,得到了试用单位和市场的认可,并获得国家工程机械质量检验合格证书。     

春节铁路运量出现增长

根据铁路部门的最新统计数据,2009年春节黄金周期间运输旅客量均出现不同程度的增长,旅客运输保持总体平稳。截至目前,民航和公路的运输高峰基本结束,铁路客流将继续走高。     

重庆轨道交通3号线观音桥站拥堵成因及改造方案

分析重庆主城区轨道交通3号线观音桥站拥堵的成因,认为轨道交通3号线跨座单轨制式的运能有限是3号线观音桥站拥堵的根本原因。在预测分析观音桥站轨道客流需求与供给能力的基础上,探讨观音桥车站的改造方案。提出要想真正解决观音桥站拥堵的问题,最理想的办法是尽快提高3号线全线的运营能力,并建议：尽快建设轨道交通10号线来分流3号线的压力。     

CIPS集中控制单元在铁路信号控制领域中的应用

CIPS集中控制单元以其先进的系统集成理念,充分发挥自身技术优势,为铁路运输行车指挥装备提供突破性的技术解决方案。使行车指挥人员对安全生产的控制能力得到明显的提高。详细介绍CIPS集中控制单元的技术优势以及其在包括国铁大型编组站及工业站等不同应用背景下的典型应用。     

依托局站（段）一体化充分发挥铁路运输安全生产效能

介绍局站一体化体系建立和发展的模式,进一步阐述局站一体对带动西安铁路局运输生产所起的重要作用。     

铁路车流改编方案与技术站布局的综合优化

车流改编方案和技术站布局是铁路运输组织工作中重要而又紧密关联的两个基础问题。通过技术站改编能力约束和编组去向数约束,将车流改编方案和技术站布局两个问题组合并进行综合协调优化,以最小化车流走行、改编费用和技术站布局调整投资费用为目标,构建综合优化0-1整数规划模型。鉴于问题的复杂性,提出基于备选集和区域划分的思想对模型进行深化分析和拓展,以降低问题的规模。以具有10个节点的网络为例进行验证,结果表明车流改编方案和技术站布局的综合优化,有利于路网上车流组织和车站作业能力的协调,促进系统的整体优化。     

京石高速铁路列车开行方案的研究

作为京广高速铁路的一部分,京石高速铁路将承担大量的本线以及跨线客流,其列车开行方案的编制较为复杂。基于客流研究京石高速铁路开行方案的编制原则,通过对京石运输通道内不同运输方式的供给及运输需求分析,编制京石高速铁路开通初期的建议方案。在充分发挥高速铁路的运输能力的同时,对既有线的客车进行整体优化调整,释放既有线的运输能力,提高货运运力。     

大型客运站最高聚集人数仿真计算方法研究

铁路客运站最高聚集人数传统计算方法采用静态公式计算,忽略了车站功能布局、客流组织方案与最高聚集人数的互动影响。在研究旅客最高聚集人数形成机理的基础上,提出并证明3个规律,揭示最高聚集人数影响因素的作用规律、最高聚集人数的周期特性和出现时间;通过对15万条现场统计数据的拟合分析,提出旅客提前到站时间分布密度函数;运用车站客流组织仿真系统,研究提出车站最高聚集人数的仿真计算方法,并采用北京南站数据进行验算。结果表明,该方法可为车站方案设计、运营管理方案编制提供参考。     

城市轨道交通短期客流预测方法研究

阐述城市轨道交通客流预测面临的问题,总结近年来提出的各种短期客流预测方法及主要设计思想。首先介绍短期客流预测的研究背景,然后分别从实时判断和实时预测2个维度介绍具有代表性的研究工作,对涉及的主要方法进行分类分析,最后进行各种算法的综合比较,并指出城市轨道交通短期客流预测未来的研究方向。