全文获取类型
收费全文 | 12893篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 5840篇 |
综合类 | 856篇 |
水路运输 | 3967篇 |
铁路运输 | 2140篇 |
综合运输 | 112篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 130篇 |
2020年 | 96篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 87篇 |
2016年 | 105篇 |
2015年 | 171篇 |
2014年 | 312篇 |
2013年 | 372篇 |
2012年 | 615篇 |
2011年 | 648篇 |
2010年 | 581篇 |
2009年 | 691篇 |
2008年 | 730篇 |
2007年 | 586篇 |
2006年 | 607篇 |
2005年 | 612篇 |
2004年 | 599篇 |
2003年 | 622篇 |
2002年 | 513篇 |
2001年 | 425篇 |
2000年 | 438篇 |
1999年 | 392篇 |
1998年 | 453篇 |
1997年 | 380篇 |
1996年 | 367篇 |
1995年 | 319篇 |
1994年 | 280篇 |
1993年 | 299篇 |
1992年 | 303篇 |
1991年 | 254篇 |
1990年 | 233篇 |
1989年 | 280篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 26篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 671 毫秒
291.
船上柴油机的排气管按照废气是否与冷却水混合排出而分为干式排气和湿式排气.干式排气不仅容易熏黑船体外板和甲板设备,且排气管路温度较高(可达到400~600℃),噪声污染也较严重;湿式排气则具有排气温度低(40~60℃)、自重轻和噪声低等优点,其绿色环保适用于那些注重外观且机舱空间紧凑,对设备重量敏感、对噪声和红外辐射要求较高的高速船(如巡逻船、游艇等).该文介绍了高速船主机湿式排气系统(冷却水与柴油机废气混合)的布置方案、设计方法以及在布置安装时需注意的问题,对民用高速船的设计有借鉴作用. 相似文献
292.
293.
294.
295.
新的Cummins QSK50型机车柴油机在成功获得其排放达标证书之后,将于2010年初投入运用。该型发动机最近获得美国环保局(U.S.EPA)40CFR Part 1033 Tier 2排放标准和欧盟(EU)Stage 3a排放标准达标证书,并且被美国加利福尼亚州大气资源局认可为一种超低排放的机车(ULEL)发动机。 相似文献
296.
2009年10月8日,Tognum集团的子公司MTU Ffiedfichshafen GmbH与德国铁路公司(DB AG)一起共同庆祝第400台V290型机车换装MTU柴油机。在从2002年开始至2009年9月结束的整个机车现代化改造期间,MTU公司总共为德国铁路公司提供了412台4000系列柴油机。 相似文献
297.
详细阐明了12V280ZJ柴油机电子喷射系统的工作原理。论述了通过电子喷射系统如何对柴油机台架试验、性能试验等过程进行控制和优化。通过典型实例,说明了如何利用电子喷射系统进行故障查询和问题处理,表现出电子喷射系统同传统机械调速系统相比的优越性。在实践中,通过对电子喷射系统的拓展开发和应用,对柴油机增压器机油压力进行了实时监测和报警,实现了对增压器的保护。 相似文献
298.
299.
不同润滑油温度下柴油机主轴承润滑性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
主要以建立柴油机动力学虚拟样机为途径,使用内燃机动力学模拟软件GT—CRANK对机车用16V240ZJ型柴油机曲轴系统进行动力学建模。对比在不同润滑油温度下,柴油机主轴承润滑性能的变化规律,进而确定相对较理想的润滑油温度,为机车柴油机的改进设计提供参考。 相似文献
300.