全文获取类型
收费全文 | 2053篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 1185篇 |
综合类 | 145篇 |
水路运输 | 578篇 |
铁路运输 | 119篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2023年 | 10篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 117篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 134篇 |
2009年 | 151篇 |
2008年 | 182篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 129篇 |
2005年 | 163篇 |
2004年 | 170篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2067条查询结果,搜索用时 687 毫秒
451.
452.
453.
454.
在肯定了我国汽车市场迅猛发展、汽车产品产销两旺的前提下,指出了我国汽车自主品牌的产销量很少等问题,希望能引起有关方面的足够重视,促使我国汽车产业健康、稳定、持续地发展。 相似文献
455.
1994年第一部“汽车产业政策”颁布后,我国的汽车零部件工业体系在国产化政策,特别是海关税率与国产化率挂钩的政策引导下,取得了长足的进步。同时,在80年代中期至90年代初,在一辆轿车的车价中另附加2万多元的国产化基金,为零部件工业的发展谋取了数以百亿计的建设基金,经过10年左右的努力,初步建立了我国汽车工业的 相似文献
457.
钢轨是轨道的重要组成部件,它支承及引导机车车辆的车轮,使列车安全运营。解放前,我国铁路铺设的钢轨类型由30~55公斤米多达百余种,大部分是资本主义国家生产的,解放初期还从前苏联、波兰等进口钢轨,这些杂牌轨已逐渐被我国科研设计人员研制的钢轨取代,结束了钢轨类型杂乱无章的历史。上世纪六十年代初冶金部将钢轨类型统一为三种即每米38、43、50公斤钢轨,颁发了Y B32-60、Y B33-60及Y B34-60,铁路用钢轨技术条件。1963年铁道部、冶金部为提高钢轨质量,进行了一次大规模的钢轨使用情况调查,组织科研设计人员对钢轨改进设计,并提出新的… 相似文献
458.
459.
460.