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111.
112.
113.
刘小丽 《华东交通大学学报》1990,(2):51-55,59
我国公铁和铁路的分流工作虽然已经开展多年,但效果甚微,究其原因,有实际工作中的问题,有认识上的问题,今后应该如何开展这项工作已成为运输业普遍关心而又迫切需要解决的问题之一。本文试从三个方面对公铁货运分流效益进行综合评价,并对上述问题作一初浅探讨,认为分流必须是有条件的;不计效益,为分流而分流是不可取的。 相似文献
115.
侯增源 《上海海运学院学报》1990,11(1):1-8
本文从目前船舶应用液压传动的现状出发,分析研究液压传动和液压-机械分流传动的特性,以及运用液压机械分流传动对船舶节能产生的效果和价值。 相似文献
116.
候增源 《上海海运学院学报》1990,11(4):11-19
本文探求水泵、风机调速节能装置的新方案-液压-机械分流传动方案。,它的特点是效率高、转速控制精确、响应快以及动态特性好,文中除了对方案进行理论分析外,还引用了取得显著节能效果的船用恒频轴带发电机装置的技术性能数据,作为例证进行对比,可以认为;在性能和节能效果上,液压-机械分流传动调速装置具有明显的优越性。 相似文献
117.
厦门港地处福建省南部九龙江出海口,介于东经117°53′~118°23′北纬24°22′~24°56′。厦门港为海岛型港口,港阔水深,不冻,少雾,避风条件好。港区航道宽度一般有200~400米,大部分水深13米以上,由于潮差大,一般为3.5~5万吨级船舶可候潮进港;10万吨级船舶可乘满潮进港;潮汐类型属正规半日潮,潮水涨落流速较快,航道不易淤塞。由于历史原因,多处围海筑堤,近年来,导致部分航道出现淤积明显加剧; 相似文献
118.
苗秋云 《城市轨道交通研究》2013,16(2)
客流疏散的基本原则是合理的流线组织和安全地引导客流,使车站的设施设备得到最大均衡利用.F1参观客流具有客流量大、到达集中、疏散要求高等特点.通过对上海轨道交通11号线上海赛车场站的设施设备能力分析,提出了F1正赛日离场时间车站客流能力的增加措施,站外、出入口和站内的限流条件和限流方法,站外、楼梯通道、站台的分流方法.最后对方案的执行过程和效果进行了总结分析.方案的实施经验可为今后类似的大客流组织提供参考. 相似文献
119.
120.
介绍了横南(横峰-南平南)铁路的概况及横南线与鹰厦线的分流情况,通过对车汉和路网径路的分析,提出了横南线建成后的初期分流方案及近、远期分流方案。 相似文献