青岛港公安局“119”消防宣传活动丰富多彩

在“119”消防宣传月活动中,青岛港公安局借助有利时机,组织集团各单位在青岛港区广泛开展“组织一次演练、开展一次培训、收看一次火灾案例的警示教育片、组织一次岗位火灾隐患清剿”等活动,为宣传月活动大造声势。     

75558部队狠抓车辆安全管理

近期,75558部队组织车勤分队和车勤人员,深入开展了“狠抓车辆安全管理,树军车良好形象”专项整治活动。活动以加强军车安全管理的一系列指示精神为指导,以强化车勤人员遵章守纪和严格落实车辆安全管理制度为重点,通过采取动员学习、警示教育、自查自纠、交通常识与技能考核和检查验收等方式,集中整治酒后驾车、闯红灯、走逆行、强行超车和疲劳驾驶等交通违法行为．着力解决影响车辆安全管理的突出问题。     

豪赌的代价 2012 F1西班牙大奖赛

一停还是两停,硬胎还是软胎?当车队的工程师艰难地做出某种抉择的时候,更像是在进行一场豪赌。结果如何?不得而知。胜负往往不单单取决于自己手中有什么牌,更取决于对手会如何回应。于是,玄机暗藏,有人赢得漂亮,有人输得糊涂。     

关于面机车信号内增加显示信号电路的设想

列车进入车站接近区段时在站内侧线是否停车、进入哪一股道、进站后其尾部是否过标(警冲标)?我国目前的地面信号及机车信号均无明确显示。本文分析其现象带给行车的危害，同时探讨解决问题办法。     

提防“视野死角”成“夺命虎口”

时下很多县乡道路设计不科学、交通警示标志等安全设施欠缺,再加上一些驾驶人因疲劳驾驶、酒后驾驶等所导致的注意力不集中以及超速行驶等因素影响,造成“视野死角”下车祸频频……     

进站接近区段室内发码电路的设计方法

在沈阳铁路局的主要运营线路上,进站接近区段绝大多数都采用50Hz微电子交流计数电码,发码设备在进站信号机处的继电器箱(JⅢ)内,利用进站信号机点灯条件进行编码.在长期运营过程中,发现发码设备在室外经常发生故障,因此,发码设备放在室内就成为设计中急需解决的问题.     

地铁车站候车区域乘客分配方法

针对地铁车站候车区域客流的分配问题,基于机动车交通流均衡分配理论,提出了一种候车区域乘客分配模型,以模拟地铁车站候车区域内客流的分配。以北京宣武门地铁站为例,通过统计分析该车站晚高峰时刻候车区域客流数据,验证了所构建的乘客分配模型的有效性。深入研究了不同进站客流率对于候车区域乘客分配的影响,提出站内设置实时动态引导信息的方法以提高候车区域的利用率。     

C2系统车站站名显示问题的解决方案

站名显示是CTCS-2级列控系统车载设备控车显示的重要信息之一。CTCS-2级列控系统应答器应用原则（V1．0）中规定：提供车站名称的文本信息可在列车进站外方3个闭塞分区开始显示,出站进入区间后,文本显示消失。该文本信息一般是放置在进站外方3个闭塞分区处的无源应答器中。