用PowerBuiledr实现这票发售和预订系统调度命令的方法

作者介绍了一个通用的客户机／服务器模式下的图形用户界面的调度命令实施子系统。阐述了ＰｏｗｅｒＢｕｕｉｌｄｅｒ这种面向对象数据库开发工具的特性、子系统功能、流程、动态条件查询、数据窗口多表操作、子数据库窗口技术及用户对象，并给出了调度命令子系统功能的实现方法和相关的核心代码。     

自动化驼峰溜放进路控制系统

编组站溜放进路控制系统是国家“七五”重点科技攻关项目之一，它功能齐全，操作简单，安全可靠，既可以单独使用，又可以与速度控制，机车遥控，信息处理系统联网使用，以实现编组站综合自动化。本文对其系统组成，主要功能，以及硬件和软件等方面作了介绍。     

互联互通CBTC系统的跨线进路处理方式

互联互通因其在成本节约和高效换乘方面的优势.已经成为国内城市轨道交通CBTC系统新的发展方向。计算机联锁系统基于互联互通的要求,对于跨线进路的处理做了相关适应性修改,与相邻的计算机联锁系统交互跨线范围内的相关设备状态及逻辑控制状态,为实现列车跨线运营提供了进路支持。文章为跨线进路的处理方式提供了新的解决方案。     

基于VC与APDL接口的气门参数化建模与有限元分析系统

基于ANSYS与VC接口实现气门参数化建模与有限元分析系统,利用VC封装ANSYS的二次开发工具APDL命令流,使气门参数化,并将APDL命令流文件自动读入ANSYS进行气门有限元分析.系统建立的友好参数输入界面,可直接输入气门结构参数,从而建立气门的有限元模型,替代ANSYS人机交互的GUI方式,从而避免了气门建模与分析转换过程中的信息流失,提高了气门建模的工作效率有限元分析的可靠性.     

GDM系列全站仪的数据通信及其在线路工程中的应用

介绍了GDM系列全站仪与计算机的连接及常用通信命令，以一个通信实例程序说明了该系列全站仪在线路工程中的应用。     

高铁《联锁表》与《列控进路信息表》CAD设计

对如何同时设计《联锁表》与《列控进路信息表》应注意的事项提出自己的见解,并成功地用计算机CAD设计软件方法实现。     

模块化计算机联锁软件设计

为简化联锁软件设计流程,提高设计效率,提出了一种模块化计算机联锁软件设计方法。采用面向对象的思想,将道岔、信号机、轨道区段等设备设计为不同的程序模块,利用多态性和绘制语句等完成联锁软件站场界面的绘制,使用鼠标拖动各设备相应的程序模块完成联锁软件表示层的绘制,生成单链表站场数据结构,并采用递归算法进行进路搜索,完成联锁软件的设计。将文中提出的设计方法与传统的设计方法应用于某车站的联锁软件设计,对比两种方法的设计流程和设计所用时间,所提设计方法总时间节省了约30%,提高了设计效率。     

编组站作业计划自动执行功能研究

实现编组站作业计划的自动执行能力,核心在于实现编组站内各作业所需进路的自动优化选择,为每一项作业合理的安排走行进路及进路排序时机。本文以某编组站为背景,通过绝缘节和道岔节点,构建了车站网络的抽象描述方法。以作业准点率最大,作业总延误时间最小及进路总路径长度最短为优化目标,以进路冲突、作业时间冲突、满足作业计划要求等为约束条件建立了编组站进路选择的多目标优化模型。利用进路选择的0-1特性,提出了适合求解进路选择模型的遗传算法。实际案例证明:该模型可以较好地实现优化目标,有效调整进路在时间和空间上的相互干扰,实现了作业计划的自动执行功能。     

关于地铁联锁记录电路存在隐患的解决方案

1问题表现 地铁联锁(直接作用于列车运行的道岔、轨道电路和信号机三者之间的制约关系)是非定型继电联锁,记录电路设置有AJ、ZAJ、FJ,进路办理采用双按钮办理方法,即按压进路始、终端两个按钮.每架防护道岔的信号机设一个信号按钮兼作进路的始、终端按钮,无防护信号机的进路终端、出站信号机位于折返进路终端、与运行方向相同的阻挡信号机各设一个终端按钮(站场及按钮布置见图1所示).     

一种高效的计算机联锁软件测试方法

针对联锁软件测试效率低的问题,本文提出一种基于进路控制过程的高效率联锁软件测试方法.功能测试项按照进路选择、进路锁闭、信号开放、进路解锁的过程进行优化组合,每个测试项对应的测试案例按照进路控制过程进行组合,减少重复操作,生成优化的测试序列.通过具体站场的应用,证明该方法可以完全覆盖联锁系统的控制逻辑,保证了测试完备性.同时,测试操作重复度得到降低,测试效率提高约30％,减少了测试成本,缩短了联锁系统软件的测试时间.