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691.
国家高度重视水污染工作,面对城市排水泵站的放江水质差的问题,上海规划新建设一批初雨调蓄池。泵站及调蓄池的设计应在进一步削减污染排放、充分对调蓄池内雨水处理和回用、最大程度综合利用土地等方面思考。以上海市中心城区某全地下排水泵站及初雨调蓄池为例,通过泵站海绵化改造、调蓄雨水就地处理、回水全面利用(喷泉景观补水、绿化浇灌、道路清洁)、景观提升开放等全方位改造,探索城市排水系统末端设施提质增效的方式方法。 相似文献
692.
693.
进路的调度与执行是影响铁路车站作业效率的关键因素之一,现阶段车站作业的调度安排与信号控制尚未形成一体化融合。引入运筹学车间调度思想,对作业计划进行分解,综合考虑线路拓扑关系和区段资源的占用时间,紧密结合信号联锁分段解锁控制原理,利用资源调度方法构建进路分配时空约束,提出一种基于站场区段资源精细化分配的车站进路分配优化模型。针对模型难于求解的特点,提出一种基于短路径和时间交换邻域搜索的混合遗传算法。实验验证结果表明:本文方法与进路冲突疏解的方法相比,在延迟时间和走行时间方面分别提升4.76%和10.72%;当提升作业连续性的影响比重时,可避免部分进路冲突延迟,提高进路分配的优化质量。 相似文献
694.
信号调度集中系统是依靠动、静态数据监控站场轨道区段状态,完成阶段计划兑现工作的,是铁路运输组织的指挥中枢。在信号设备和轨道电路故障、人为操作错误及施工维修等场景下,调度集中系统显示终端会偶发残留锁闭白光带和占用红光带,造成计划自动触发操作中联锁条件检查失败,增加人工劳动强度的同时,还影响行车效率和安全。为此,利用系统中车站自律机的动态进路指令和排路命令,以及静态联锁进路和进路对象的关联关系,构建站场轨道区段状态与计划触发和排路操作的完整业务链路,依靠轨道区段的状态预置和对象状态迁移监控技术,实现残留光带持续安全可靠监控功能。仿真试验表明:该方案在调度集中系统正常工作状态下,满足设计需求,提升了阶段计划兑现效率,保障运营安全。 相似文献
695.
列车进路自动控制(自动排路)是调度集中系统的重要功能之一。在实际运用中如果遇到因所接收的站场信息不符合技术条件导致系统无法自动排路时,只能通过人工方式完成,不仅大幅度降低运输效率,也违背了铁路运输部门优化作业环节和人员配置的发展要求。为解决自动排路技术在运用中受站场信息影响的局限性问题,从排路时机、进路序列、列车车次号3个方面提出对应的解决方案,以提高自动排路功能的可适应性。采用调整系统触发时机的方式,实现司机、调度员作业效能的提升;在站场信息中引入虚拟股道定义方式,实现无股道站场中进路序列的生成;通过改变一离去轨道区段状态信息采集方式,实现特定场景下列车车次号的自动跟踪。经测试,该方案可有效满足相应的应用需求,也为实现特定场景下自动排路功能提供参考借鉴。 相似文献
696.
697.
含有半开放水舱的船舶在实际波浪中航行时,由于船体运动和舱壁反射等而导致舱内波浪环境条件十分复杂,增加了小型船舶进该水舱内作业安全的不确定性。基于自研求解器naoe-FOAM-SJTU,并利用重叠网格技术对不规则波中含半开放水舱的船舶进行运动模拟。以船舶零航速迎浪时的模拟为基础分析半开放水舱内的波浪演化特性,研究不同航速和浪向对半开放水舱内波浪环境的影响。结果表明,在半开放水舱内波浪从舱尾到舱首呈现逐渐减小的趋势,航速增加后舱内波高明显降低,这在舱首尤为明显;随着浪向角的减小,舱内波高明显增加。已完成的计算工况表明,增加航速或浪向角可减小半开放水舱内波浪,从而降低小船驶入水舱内作业的风险,这项研究结果可为制定实际船舶的作业方案提供参考。 相似文献
698.
为保证地铁运营中的行车效率和质量,针对线路中计划列车的运营,基于列车自动监控系统设计了列车运营冲突管理方案。根据线路情况,识别和定义列车运营冲突区域和冲突路径;根据计划列车按图运行的特性和冲突路径,定义列车冲突检测条件。当在冲突区域检测出列车冲突时,提供基于列车进路自动办理和基于站台自动扣车2种冲突卡控方式,并提供系统冲突决策和人为冲突决策,最终为不同线路、不同场景下的地铁运营提供灵活、可行的列车冲突管理方案。 相似文献
699.
700.